Anketa:
Pridaj videoBMW G 310 R 2016 - Video
ZdieľaťPridané: 04.03.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4402 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 02:34
BMW vstupuje medzi menšie objemy naháčom G 310 R.
Mega foto galéria: BMW G310 R 2016 - nová jednovalcová nahatá vrtuľa
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Mega foto galéria: BMW G310 R 2016 - nová jednovalcová nahatá vrtuľa - datadive
- Výsledky ankety Bike roka 2019 - Redakcia
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- BMW pre 2016 - R nine T Scrambler, nová grafika pre S1000XR, inovované malé GS - EICMA Miláno 2015 - Redakcia
- Triumph ukázal ďalšie novinky pre rok 2016 - Speed Triple S a R - zeON
- Yamaha MT-10 2016 - Cena a základné technické údaje - datadive
- BMW chystá 250ccm naháč s kódovým označením K03 - datadive
- Test Ducati Scrambler Full Throttle 2016 - Herghott
- Harley-Davidson Roadster 2016 - otvára novú kapitolu histórie rady Sportster - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016
Snáď to zmontujú aj v inom ráme. |
BMW G 310 R 2016
Globalizácia je naozaj sviňa a značka, ktorá si maceruje svoje logo na výnimočnosti, kvalite a luxuse vďaka nej vypustí takéto indočínske čudo s lacnými plastami nad ktorými by aj v Yuki ohrnuli nosom. Rajdy chytené 4 skrutkami jak z Hornbachu. Naozaj dnes už aj lepší Tajwanskí výrobcovia ako napr. Kymco robia na pohľad krajšie malorážky ako táto trágédia s logom BMW. |
BMW G 310 R 2016
raptor: Pôvodne som túto malú hračku nechcel zatracovať len na základe informácií z internetu, ale po piatkovom zhliadnutí na vlastné oči môžem iba potvrdiť tvoje slová. |
BMW G 310 R 2016
Krak - ved to je to... kedysi BMW, nech sa na neho diva kto chce ako chce, robili aj 125 aj 200. Ale tam nebolo nic odflaknute, ziadne lacne plasty pouzite. |
BMW G 310 R 2016
Raptak: je to sice smutne, ale nejde o zacinajucich jazdcou. Ale v tej chudobnejsej azii je 300kubikov nadstandard. A ked chces vyrobit motorku za ktoru ti viac ako 1000E nedaju.... No a robit to pod inou znackou by nemalo zmyslel. Vlastnit bi em dabliju je ine ako bajaj, ci tvs. |
BMW G 310 R 2016
janoval chápem, ale naco to potom tahaju do Europy na výstavy ked je to model pre indiánov.. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!