ISSN 1336-6491 | Online: 2503 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29848
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12211)

Pridaj videoZapomenuté výpravy: Prskolety - Video

 Zdieľať

Pridané: 08.12.2016 Pridal: teplak
Čitatelia: 5996 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 22:36

Z cyklu Zapomenuté výpravy. Kterak parta bláznů pokořila Saharu...

Celú knihu z tejto výpravy (Na mopedu k beduínům) si môžete prečítať online tu:

28.12.2004 - Pilgrim Čitatelia: 36158 [História]

-

Na mopedu k beduínům – 1.časť

Do Bratislavy prišla dnes predpoludním (1. 10. 1962) trojčlenná výprava československých diaľkových motoristov (Brabenec – Jedlička – Potužník), ktorí sa s našimi najmenšími jednostopovými vozidlami vypravili na 75-dňovú cestu do Afriky...

 

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Zapomenuté výpravy: Prskolety

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 

Značky: Cestopis.

08.12.2016 12:00

Zapomenute vypravy

teplak
 Edvenčr 

Ikona

Ak niekto nevidel, dokument na Stadionoch do Afriky tu:
www.ceskatelevize.cz/porady/1181662874-zapomenute-vypra...


08.12.2016 17:24

Re: Zapomenute vypravy

Bopsik
 Geriatrik 

Ikona

Super [ciel] [ciel] [ciel]


08.12.2016 20:28

Re: Zapomenute vypravy

Merlin00
 Veteránista 

Ikona

Cital som, ale vidiet, je to parada..
Ale dobra poznamka na konci je, nikto ich neokradol, nikto ich neuniesol, neozbijal, neukradol motorky, vratili sa zdravy...
Bolo by to mozne aj dnes?


09.12.2016 14:55

Re: Zapomenute vypravy

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: teplak: V roku 2004 túto tému priniesol Pilgrim ktorý mal knihu o výprave doma. Po skontaktovaní sa s pánom Jedličkom a po jeho písomnom súhlase sme celú túto knihu du na motoride zverejnili v online podobe. Prečítať si ju môžeš aj dnes.

Prvý diel: Na mopedu k beduínům – 1.časť

Táto TV reportáž je fajn, diskusiu presuniem k videu.


09.12.2016 19:00

Zapomenute vypravy

Mishko
 Skútrista 

Ikona

Niečo mi na tom príbehu nesedí.

Pán I.M. Jedlička spomínal nocovanie v Tutanchamónovej hrobke v Údolí kráľov. Lenže toto miesto sa nachádza kúsok od Luxoru čo je od ich trasy (Kahira - Sinaj) pekných pár sto kilometrov južnejšie.

Pozri obrázok

Tak ako to teda bolo?


13.12.2016 15:54

Zapomenute vypravy

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Mishko: Tak zjavne mali i trasu do údolia Kráľov. P Jedlička to vo videu spomína a i na foto to tam je. Predpokladám že len v ČT tú mapku zle spravili. Ešte by sa dalo do knižky pozrieť ako to bolo...

Dopĺňam boli tam po Sinaji: Na mopedu k beduínům – 13.časť

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Awia (13.12.2016 16:03)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »