Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2803 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29870
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17646)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12224)

Pridaj videoGabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4 - Video

 Zdieľať

Pridané: 17.01.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 3930 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 13:44

Gabriela Novotná to dokázala a v týchto dňoch každý deň bojuje na Dakare 2018. Počas prípravy min rok robila Videoblog a tu je zaujímavý diel o navigácii na Rally.

Gabriela Novotná - Kdo jsem, co dělám a hlavně PROČ to dělám

Dnešním videem se konečně dostáváme k samotnému jádru toho, o čem je dálková rally. V tomto videoblogu Vás totiž seznámím s tím, jak funguje navigace, z čeho sestává a přidám i pár svých tipů, jak na to ;-).

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
17.01.2018 18:05

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Gabca si včera zlomila klíční kost 90km před cílem. Celou etapu i přes nepřízeň osudu úspěšně dojela. Momentálně řešíme transfer do čr, kde ji budou operovat. Více informací momentálně nemáme, kvůli špatnému signálu.


18.01.2018 8:30

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

[dobre] super video

...a menej super :-(
www.facebook.com/prvniceskanadakaru/videos...


18.01.2018 8:39

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

...z ineho sudka,
-epicky pribeh, kde protagonistkou je gabriela

Video: www.youtube.com/watch?v=DXlQp80Cu1g

...a jeho surovsia verzia, este predtim ako z toho motul zostrihal epicky pribeh
...gabriela si zrejme, aj napriek kameram neodpustila stiplave posolstvo pre cummins
www.facebook.com/Dakarcolombiain/videos/181774737157760...

... a ako by cely incident vyzeral, keby tam kamery vobec neboli, mozme len spekulovat :-)


18.01.2018 12:28

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: MaAT: V tom druhom videu som nevidel nič - upriam moju pozornosť.

Inak tu je to video v angličtine:

Video: Gabriela Novotná vs. bugina Cummins - Dakar 2018



Inak bugina v zjazde s duny neviem ako si to predstavujete ale zatáčať sa tam už moc nedá, nik predsa nejde na Dakar aby niekoho zrazill... Chvala bohu že to tak dopadlo a nestalo sa nič k čomu aj Gabča prispela že dobre odskočila...

Viem že majú varovný signál sentinel píska že niekto je vpredu ale ty nevieš kde a ani či je v pohybe alebo leží, vo výjazde na dunu zastaviť nemôžeš...

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (18.01.2018 12:32)


19.01.2018 11:47

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

Re: awia..na tom druhom videu este rozhadzuje rukami tesne pred tym ako pozrie do kamery a ...radsej si to rozmysli.
Tebe urcite netreba vysvetlovat, co jej asi bezi hlavou.
Je to len okamih, ale kvoli politickej korektnosti aj to radsej odstranili.
Inac by z toho nebol epicky pribeh, ale len kruta realita.
Dakar je velke divadlo, a pretekari su jeho hercami. Tak hraju.
Doba, ked pred kamerami nechal Despres Goncalvesa v srackach a Peterhansel sundal motorkara a ani nespomalil, je davno prec, to sa uz nenosi.
Uz to je ako vo futbale. Akurat s tym rozdielom, ze tam hraci filmuju bolest a zranenia, kdezto tu nezistnu pomoc a odolnost...
Kamery a mikrofony su vsade, aj Sagan by vedel o tom rozpravat. Bizni je biznis a marketing je svina :-)


19.01.2018 13:44

Gabriela Novotná - Navigační speciál - Videoblog #4

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: MaAT: Jaaj
No rozhodenie rukami je úplne na mieste prirodzená reakcia... Veď nikto sa nepoteší že bola takmer zrazený...
Možno to vnímam trochu inak ako ty, nemyslím že je to aŽ tak biedne ako vravíš... Som optimista i keď posádku Cummins nepoznám verím že konali normálne...


panbosko

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »