Anketa:
Pridaj videoTest Suzuki SV650X 2018 - café made in Japan - Video
ZdieľaťPridané: 31.07.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 4555 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 15:10
Suzuki pre tento rok až tak intenzívne neinovovala, jednou z mála noviniek je SV650X. Motorečka naladená do café štýlu, od ktorej som veľa nečakal, ale prekvapivo som veľa dostal. To však trochu predbieham.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test inovovanej klasiky Suzuki SV 650 A 2016 - Herghott
- Suzuki SV650X 2018 - café head cleaner - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Test Suzuki SV650X 2018 - café made in Japan

Test Suzuki SV650X 2018 - café made in Japan
Tento posed z opretými rukami do volantu je dobrý aj na cestovanie , najmä na diaľnici keď sa majitelia naháčov snažia prikrčiť do predu a uľaviť si od náporu vetra. Z takto nízkym volantom sa vietor pekne oprie do hrude a nadviháva jazdca a ruky nie sú silno opreté do rukovätí. |
Test Suzuki SV650X 2018 - café made in Japan
Parada dlhé video. To môže byť pri každom textovom teste. Videa na SK chýbajú /sem tam nejaké v relácii Autosalon na Jednotke/. Treba sa na to zamerať, človek si článok prečíta hocjakom SK časopise, ale videa nie sú. Aspoň sa tam dajú ukázať detaily, napr. čo všetko sa dá preklikať na palubke, atď. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!