Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke - Video
ZdieľaťPridané: 29.09.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 7452 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 10:57
Všetko čo si kedy chcel vedieť o ceste motorkou autovlakom sa dozvieš v tomto videu. Ako to prebieha, čo potrebuješ ako kúpiš lístok online, ako je motorka upevnená, ako sa môžeš vyspať, výhody aj nevýhody.
Viac: MR Tipy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke

MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke
ano na takych terennych motorkach je autovlak dobry ja by som nejakych 600 km na cestovnej motorke vobec neriesil raz zastavim na pumpe a som tam za polovicku casu |
MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke
...ale niekedy sa treba aj vyspat. Takto mas ubytko, mozes si dat pivecko a prespis nudny usek, ktory si siel uz 100x. No nie kazdy sa vie vyspat vo vlaku. Ja zaspim a vyspim sa kdekolvek. |
MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke
Ja by som vyzkusal. Ale nejak sa mi mari, ze z Bratislavy do Prahy to nejak nefunguje. |
MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke
Re: pirates: Tu nejde o 600 km, to da aj Afrika ako malinu... Tu ide o čas a ušetrené nudné a zbytočné transfer km. Večer po práci vlak stihneš, vyspíš sa a ráno už jazdíš... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (01.10.2018 10:59) |
MR Tipy: Vyskúšali sme Autovlak Poprad - Praha na motorke
Pirates> ano, 600km das ako nic, ale je to nudny den. A treba sa aj vratit. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!