ISSN 1336-6491 | Online: 3316 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29849
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17638)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12211)

Pridaj videoYamaha Ténéré 700 World Raid - Alessandro Botturi... - Video

 Zdieľať

Pridané: 04.10.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3548 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 01:00

Ďalšie video s očakávanou Ténéré 700, tentokrát v rukách dakaristu Alessandra Botturiho

21.09.2018 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6786 [Novinky - Predstavujeme]

-

Yamaha Ténéré 700 World Raid 2018 letí do Argentíny

Adrien van Beveren pokračuje tam, kde v roku 2018 na trati rely Dakar v Argentíne skončil. Adrien svoj motocykel Yamaha WR450F Rally vymenil za Ténéré 700 World Raid Prototype a rúti sa za ďalším juhoamerickým horizontom.

 

Yamaha Ténéré 700 World Raid | Južná Amerika
Yamaha Ténéré 700 World Raid - Stéphane Peterhansel, Maroko
Yamaha Ténéré 700 World Raid - Australia
Yamaha Ténéré 700 World Raid Prototyp 2018

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha Ténéré 700 World Raid - Alessandro Botturi...

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
04.10.2018 10:26

Yamaha Ténéré 700 World Raid - Alessandro Botturi...

picaso
 Edvenčr 

toto je seriál na onanovanie ? :-~


04.10.2018 10:51

Yamaha Ténéré 700 World Raid - Alessandro Botturi...

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: picaso: a to tu nedávam každé video ;-)


04.10.2018 11:09

Yamaha Ténéré 700 World Raid - Alessandro Botturi...

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

V pohode by som sa tam povozil na MG V 85 TT a nic by my ku stastiu nechybalo :-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »