Anketa:
Pridaj videoPrvé dojmy Ténéré World Raid zo Španielska #shorts #adventure #worlraidtest #nexthorizon - Video
ZdieľaťPridané: 18.05.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 2976 [Redakčné videá - Shorts] Dĺžka: 00:38
Prvé dojmy zo sedla novej Yamahy Ténéré World Raid zo Španielska
viac foto a info nájdeš tu:16.05.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9703 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid
Skvelá rally paľba s Ténéré World Raid v Španielsku - Yamaha pripravila pre Ténéré World Raid skvelé trasy, poobede bolo offroadu ešte viac a boli aj náročnejšie pieskvé úseky, strmé výjazdy, ale aj neuveriteľná polopúštna krajina s hlbokými kaňonmi. A samozrejme tony prachu, ktorými sme sa nakŕmili. Poďme ale k Tenerke. Čakal som len "obyčajnú" adventure verziu úspešného modelu, ale musím dať klobúk dole. Yamaha postavila...
#shorts #adventure #worlraidtest #nexthorizon #motoride_sk
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid - Awia
- Yamaha sa s Ténéré 700 World Raid vracia k africkým koreňom - Botturi a Tarres idú na Africa Eco Race 2022 - Redakcia
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Nová Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2020 - Redakcia
- Novinky Yamaha 2018 - obľúbené modely inovované, enduro Ténéré 700 stále ako prototyp - Herghott
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- EICMA 2016 - Yamaha predstavila krásny koncept endura T7, inovovaný TMax, racingovú verziu R6 a ďalšiu retro verziu modelu XSR900 - Herghott
- Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách - Awia
- Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!