Anketa:
Pridaj videoMoto Guzzi V85 TT 2019 - official video - Video
ZdieľaťPridané: 19.11.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5788 [Oficiálne videá - Moto Guzzi] Dĺžka: 01:01
Moto Guzzi V85TT sme videli už v Kolíne. Teraz Guzzi priniesla bližšie info a množstvo fotiek tohto restro - moderného cestovného endura.
06.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5459 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - Moto Guzzi FAST ENDURANCE, V85TT, koncpet Aprilia RS 660 s novým motorom
Moto Guzzi FAST ENDURANCE, V85TT, koncpet Aprilia RS 660 s novým motorom...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Intermot 2018: Moto Guzzi potvrdila cestovné enduro V85 TT - Awia
- EICMA 2019 - Moto Guzzi prináša V85 TT Travel a limitovanú V7 III Racer pri príležitosti 10. výročia - Awia
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Perfezione latente incredibile - Moto Guzzi V85 TT 2021 Centenario edition! - Herghott
- Značka Moto Guzzi dnes oslavuje 100 rokov - Herghott
- Moto Guzzi ukázalo úplnú novinku V100 Mandello a veľké plány - Herghott
- EICMA 2017 - Moto Guzzi V85 - cestovné enduro klasického vzhľadu a elektroskúter Vespa Elettrica - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Moto Guzzi V85 TT 2019 - official video

Moto Guzzi V85 TT 2019 - official video
paradna motorka , a nie je mala . Zda sa , ze je este viac miesta na kolena ako na Stelviu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!