ISSN 1336-6491 | Online: 2252 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29833
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17629)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12204)

Pridaj videoMR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955 - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.04.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5264 [Redakčné videá - MR History] Dĺžka: 12:59

Dnes vám v našom seriáli MR History predstavím ďalšiu legendárnu motorku, ktorú preslávil na svoju dobu netradičný nápad konštrukcie motora. Za všetkým stál konštruktér Edward Turner. Nech sa páči: : Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

Viac zo seriálu: MR History

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
15.04.2019 16:05

MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Podarilo sa mi dostať sa k ďalšej legendárnej motorke histórie... Tak vám ju predstavujem. Štvorcový štvorvalec:

Foto: Netradičný štvorvalcový tzv. štvorcový...


Ariel Square Four 1000 Mk II 1955


15.04.2019 17:30

MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

Toman
 Skútrista 

Ikona

Krasne [dobre]


16.04.2019 19:50

MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

Jozef Lesňák - JL89
 Kávičkár 

Ikona

Super. Tesim sa na dalsie video !


17.04.2019 9:05

MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Túto mašinu som kedysi videl vo Švajčiarsku a padla mi sánka :-))) Bohužiaľ dnes už Birminghamský synovia (Allahovi) nič tak krásne nevymyslia a nevyrobia .


17.04.2019 9:57

MR History: Ariel Square Four 1000 Mk II 1955

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (17.04.2019 10:10)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »