Anketa:
Pridaj videoJawa Perak 2020 - zlaté indické ručičky - Video
ZdieľaťPridané: 19.11.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4020 [Oficiálne videá - Jawa India] Dĺžka: 01:21
Indiacká Jawa predstacila model Pérák - štýlový retro bobber.
19.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10559 [Bleskovky - Predstavujeme]

Indická Jawa ukázala sériovu podobu bobbera Pérák
Pred rokom predstavila skupina Mahindra nové modely motocyklov Jawa, ktoré môže podľa licenčnej zmluvy pod touto značkou ponúkať v Indii a okolitých krajinách. Teraz k nim pribudol ďalší model nazvaný rýdzo česky - Pérák.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Indická Jawa ukázala sériovu podobu bobbera Pérák - Awia
- Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL - Herghott
- Mahindra predstavila nové Jawy pre indický trh - Awia
- Jawa ponúkne reinkarnovanú “Kývačku“ od polovice septembra 2020 a pripravuje cestovné enduro 500 ccm - Awia
- Royal Enfield Continetal GT 650 - klinec trafený presne po hlavičke - Awia
- Ako jediní na Slovensku sme vyskúšali Jawu 660 Vintage 2017 - Awia
- Česká Jawa oživuje triapolu - JAWA 350 Retro - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!