Anketa:
Pridaj videoDucati, Yamaha, KTM a Husqvarna - zaujímavosti - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 1. časť - Video
ZdieľaťPridané: 26.11.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 3197 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 11:33
Pokračujeme ďalším videom z Birmingham-u a ukážem vám hlavne zaujímavosti a niektoré novinky 2020. Ducati Streetfighter, ale aj 25 rokov legendárnej 916. V stánku Yamaha nádherné motorky, ktoré jazdili Dakar. Nové KTM vrátane špeciálov na Dakar a MotoGP a Husqvarny.
Pozri tiež:
Norton na výstave NEC Motorcycle Birmingham V4 RR, nové dvojvalce Atlas a klasiky Commando
Honda, Harley, Triumph, Indian, MV Agusta, Ariel výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 2. časť
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4489 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Ducati Streetfighter V4 a Panigale V2 a koncept Desert X
O Ducati Streetfighter V4 sme písali už viac krát - radikálny naháč je definitívne na svete. Okrem toho Ducati predstavila Panigale V2 a dva pekné koncepty.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6511 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Yamaha má novú trojkolku Tricity 300, Tmax 560 a Tracer 700
Hlavným lákadlom je určite nový Tracer 700 s nezameniteľným dizajnom. Športový Tmax naberá na zdvihovom objeme a Tricity dostáva väčšíu verziu 300 ccm.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7432 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - KTM prináša konečne 390 Adventure, 890 Duke R a prekopanú beštiu 1290 Super Duke R
O 390 Adventure sa šepkalo roky, je tu s 19 palcovým kolesom vpredu čo je trochu rozporuplné... 790 Duke narástol o 100 kubíkov a získal tak 121 koní a nová je aj beštia 1290 Super Duke R
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6838 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Husqvarna koncept dvojvalca NORDEN 901, 701 Enduro LR s veľkou nádržou, TE 300i JARVIS a prepracované Vitpilen a Svratpilen 701
Husqvarna ukazuje v Miláne až 10 noviniek vrátane konceptu cestovného endura NORDEN 901, Moto3 špeciálu, Jarvis verzie TE300i, inovovanej rady 701 enduro, supermoto aj Svartpileny a Vitpileny 701 a 401...
#motoride_sk #birmingham #motorcycle #ducati #yamaha #ktm #husqvarna #dakar
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test: Offroad alebo cesta? KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 - Awia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2015 - Awia
- Nový katalóg Touratech 2015/2016 - Redakcia
- Dakar 2015 - veľké dobrodružstvo už klope na dvere - Awia
- Nový katalóg Touratech 2014/2015 - Redakcia
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
- Dakar 2020 - predstavenie tímov a jazdcov - haro007
- EICMA 2018 - Fotogaléria 2. časť - Aprilia, Moto Guzzi, BMW, Ducati, Husqvarna, KTM, Kymco, Triumph - Muli
- So Zarcom v Jereze na ďalšej generácii superbajkovej kráľovnej Ducati Panigale V4 S (2022) - Herghott
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!