Anketa:
Pridaj videoHonda, Harley, Triumph, Indian, MV Agusta, Ariel výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 2. časť - Video
ZdieľaťPridané: 27.11.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 2604 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 10:24
V ďalšom pokračovaní nášho mini-seriálu z výstavy z Birminghamu Vám ukážeme Hondy, nový Fireblade ale aj ten ktorý to všetko začal. Nové Harleje Adventure Pan America aj naháč Bronx. Najväčší sériový motor ukázal Triumoh 2,5 litrový trojvalec v novom Rockete. Indian oslavuje 100 rokov modelov Scout a pozrieme si aj brutálne nadupané MV Agusty, ale aj štýlovú Superveloce a na záver ďalší angličan značka Ariel s jej bikami ale aj 4-kolesovými hračkami. Poďte sa na to pozrieť s nami.
Pozri tiež:
Norton na výstave NEC Motorcycle Birmingham V4 RR, nové dvojvalce Atlas a klasiky Commando
Ducati, Yamaha, KTM a Husqvarna - zaujímavosti - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 1. časť
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6840 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Honda vybalila nadupaný Fireblade, novú Africu, Rebel, SH125i a SH150i a nové farby pre NC750X
Honda v Miláne vytasila s novým Firebladom 160 kW (217 k) pri hmotnosti len 201kg!
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6961 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Harley-Davidson - Prvé modely kategórie Adventure touring a Streetfighter s novými motormi Revolution® Max
Harley-Davidson verejne predstavil po prvýkrát na výstave EICMA v Miláne novú platformu strednej objemovej triedy spolu s podrobnými informáciami o nových motoroch Harley-Davidson V-Twin – Revolution Max.
06.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3900 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Indian predstavil nový motor a hneď aj nový bagger Challenger
Značka Indian predstavila najprv nový motor - najsilnejší V2 pre cruisre a hneď po tom aj nový bagger s naźvom Chalenger.
06.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5566 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - MV Agusta potvrdila sériovú podobu Superveloce, Brutale 1000 RR a Rush 1000
To čo sme pred rokom videli ako koncept je dnes realitou. Retro racer Superveloce ide do série spolu s novou litrovou Brutale RR.
#motoride_sk #birmingham #motorcycle #honda#triumph #indian #mvagusta #ariel
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Fotoreportáž - Výstava EICMA 2019 - Romoto
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- EICMA 2018 - Fotogaléria 1. časť - Suzuki, Honda, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki, Harley Davidson - Muli
- Pozvánka: Výstava Motocykel 2016 - Raj motorkárov v Inchebe - Redakcia
- Pozvánka: Jazda, na akú nezabudnete. Výstava Motocykel 2020 prinesie očakávané novinky, adrenalín aj zábavu - Redakcia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2015 - Awia
- Ako bolo na výstave customov Wheels & Waves 2016 v Biarritzi - fotoreport a video - Herghott
- Pozvánka: Výstava Motocykel a Boat Show 2019: Premiéry najsilnejších strojov a dni plné adrenalínových zážitkov - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!