Anketa:
Pridaj videoBMW, Kawasaki, CCM, Suzuki, Benelli, Royal - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 - 3. časť - Video
ZdieľaťPridané: 28.11.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 3442 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 11:14
Posledný diel nášho mini-seriálu z výstavy z Birmingham-u Vám ukáže koncept BMW ale aj nové 900 R a XR či S1000XR. Kawasaki vyzliekla kompresorovú H2 do podoby naháča. Ukážeme vám anglickú značku CCM, nový V-Strom po boku pôvodného BIG-a a najnovšie Benelli a pekné stavby na báze strojov Royal Enfield.
Pozri tiež:
Norton na výstave NEC Motorcycle Birmingham V4 RR, nové dvojvalce Atlas a klasiky Commando
Ducati, Yamaha, KTM a Husqvarna - zaujímavosti - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 1. časť
Honda, Harley, Triumph, Indian, MV Agusta, Ariel výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 2. časť
#motoride_sk #birmingham #motorcycle #bmw #kawasaki #ccm #suzuki #benelli #royalenfield
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- Výstava EICMA Miláno 2005 - Awia
- Pozvánka: Výstava Motocykel 2016 - Raj motorkárov v Inchebe - Redakcia
- EICMA 2019 - Suzuki ukázala nový V-strom 1050 a 1050 XT - Awia
- EICMA 2018 - Fotogaléria 1. časť - Suzuki, Honda, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki, Harley Davidson - Muli
- Fotoreportáž - Výstava EICMA 2019 - Romoto
- Pozvánka: Výstava motocyklov a testovacie jazdy - Styx v Bory Mall 23. - 25. 9. 2022 - Redakcia
- Report: výstava Motocykel 2022 a Customs of Slovakia - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW, Kawasaki, CCM, Suzuki, Benelli, Royal - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 - 3. časť

BMW, Kawasaki, CCM, Suzuki, Benelli, Royal - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 - 3. časť
Spitfire su pekne, ale cakal som, ze CCM konecne ukaze GP600, ktore planovali zacat vyrabat tento rok. Nikde ich nespomenuli? |
BMW, Kawasaki, CCM, Suzuki, Benelli, Royal - výstava NEC Motorcycle Birmingham 2019 - 3. časť
Re: 12345678: ked som sa bavil naposledy s jednoustopou bavil sa s niekym z anglicka a som mu vravel nech sa spyta ci neplanuju pokracovatela pre www.ccm-motorcycles.com/bikes/gp450-adventure... toto tuna...ale vravel ze vyzera to ze este nebude nasledovnik ani ziadne ine lahke cenduro od nich...cize najblizsi rok sa asi neudeje nič... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!