Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1411 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30176
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17804)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12372)

Pridaj videoRoyal Enfield Classic 350 (2023) - aký bol výlet s totálnou retro klasikou za dobrodružstvom - Video

 Zdieľať

Pridané: 28.02.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2597 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 18:06

Toto nebol len test, ale aj výlet až na Rumunské hranice. Classic 350 nie je žiadny turista, to mi však nebránilo vysadnúť naň, zbaliť pár drobností a ísť v ústrety dobroduhom, ktorí práve prichádzali na dieselových Enfieldoch až z Indie. V tomto videu sa dozvieš aký Classic 350 je, čo dokáže a aj ako zvláda dlhšie trasy.

Viac:
Royal Enfield Classic 350 2023
EICMA 2021: Royal Enfiled vracia Classic 350 v novej podobe a koncept SG650
Royal Enfield Meteor 350 (2021) - pohodový cruiser pre dokonalý relax na dvoch kolesách
Royal Enfield Scram 411 2022 - štýlový scrambler nielen do mesta + Himalayan - motoride.sk
Predstavujeme novinky Royal Enfield 2023 Hunter 350 a nový Super Meteor 650
Rýchle rande s Royal Enfield Super Meteor 650 (2023) - tá pravá indická pohodička :)

MR POKEC: S Marekom Slobodníkom priamo do Indie - začína cesta na dieselových Enfieldoch z Indie...
MR POKEC: S Marekom Slobodníkom - na dieselových Enfieldoch z Indie do Pakistanu a Saudskej Arábie
MR POKEC: O tom ako Indodiesel docestoval z Indie až na Slovensko s Marekom Slobodníkom a chalanmi

Indodiesel je už doma - na dízli z Indie na Slovensko - nový pokec - Marek Slobodník

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia

#motoride_sk #royalenfield #motorka #test #classic #classic350 #travel #adventure #taurus #diesel #marekslobodnik @royalenfield

Foto:
 Royal Enfield Classic 350 2023
Všeobecné informácie:
Výrobca:Royal Enfield
Model:Classic 350
Rok:2023
Kategória:Klasika
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:349.34 ccm
Max. výkon:20.22 k (14.87 kW) / 6100 ot.
Max. krútiaci moment:27 Nm / 4000 ot.
Kompresný pomer:8,5:1
Vŕtanie x Zdvih:72 mm x 85,8 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC (2V)
Chladenie:vzduchom a olejom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:130 mm
Zdvih vzadu:80 mm
Brzdy vpredu:kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:100/90 - 19 - 57P
Brzdy vzadu:kotúčová
Priemer bŕzd vzadu:270 mm
Pneu vzadu:120/80-18 - 62P
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:195 kg
Výška sedla:805 mm
Rázvor:1390 mm
Dĺžka:2145 mm
Šírka:785 mm
Výška:1090 mm
Svetlá výška:170 mm
Objem nádrže:13 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:114 km/h
Spotreba paliva:2.63 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 370 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Iná výbava:USB zásuvka
Poznámka:
Poznámka:Cena 03/2022:
Štandard 5 450 eur
Custom 5 550 eur
Special 5 650 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »