Anketa:
Pridaj videoBMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska - Video
ZdieľaťPridané: 09.02.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 6004 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:21
BMW sa vracia ku koreňom a to znamená pripomenúť si aj históriu jedného z najstarších výrobcov v Európe. R18 je stroj, ktorý dostal do vienka najväčší dvojvalcový boxer motor, aký kedy táto značka vyrobila. 1802 kubíkov v retro štylizovanej motorovej skrini s rozvodom OHV. Moderná technika sa tu snúbi s vymakaným retro vzhľadom a R18 akoby z okolo vypadla modelu R5 z roku 1936.
Do showroomov sa dostala na jeseň a hneď sme vám ju predstavili formou videa a potom sme už len čakali na pekný jesenný deň. A ten prišiel a vďaka tomu si dnes môžete pozrieť aj to ako R18-tka jazdí. testovali sme prevedenie First Edition v černej farbe s bielymi linkami a chróm doplnkami. Tento konkrétny kúsok bol vybavený aj elektrickou spiatočkou, ktorý vám tiež predvedieme.
Pozývam vás do sedla mohutného boxera.
11.02.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 15373 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test nádherného cestovateľa v čase - BMW R 18 First Edition 2020 s najväčším boxerom v histórii
Je dosť možné, že keby bežný motorkár niekde na ceste na sekundu zazrel novú R 18, pomyslel by si, že to bol skutočný veterán, a nie novinka napchaná modernými technológiami.
Viac:
Predstavenie: BMW R 18 2020 - najväčší boxer motor BMW v retro cruiser štýle
BMW predstavilo najväčší boxer v histórii - cruiser R18 s historickým koreňmi
BMW R 18 Classic a nová rada R nineT modelov 2021 vrátane výročnej G/S 40 rokov
BMW predstavilo nový 1800 kubíkový boxer motor
Viac zo seriálu: Test
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Silent Partner - Open Highway
#motoride_sk #bmw #motorka #test #bmwmotorrad #r18 #bmwr18 #cruiser #berlinbuild #retro #boxer #bmwr18
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | BMW |
Model: | R 18 |
Rok: | 2020 |
Novinka: | NOVINKA 2020 |
Kategória: | Chopper/Cruiser |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) |
Objem: | 1802 ccm |
Max. výkon: | 91.1 k (67.0 kW) / 4750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 158 Nm / 3000 ot. |
Kompresný pomer: | 9.6:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 107.1 x 100 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | OHV (4V) |
Chladenie: | vzduchom a kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | kardan |
Zdvih vpredu: | 120 mm |
Zdvih vzadu: | 90 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik |
Priemer bŕzd vpredu: | 300 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 R 19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 300 mm |
Pneu vzadu: | 180/65 B16 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 345 kg |
Výška sedla: | 690 mm |
Rázvor: | 1731 mm |
Dĺžka: | 2440 mm |
Šírka: | 964 mm |
Výška: | 1126 mm |
Objem nádrže: | 16 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 180 km/h |
Spotreba paliva: | 5.6 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 214 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | za príplatok |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
Zákrutové svietenie: | za príplatok |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Asistent rozbehu do kopca: | za príplatok |
Spiatočka: | za príplatok |
Iná výbava: | vypletané kolesá |
Poznámka: | |
Poznámka: | EURO 5 Verzia First Edition dostupná s chróm doplnkami v čiernej farbe s bielymi linkami. Cena 09/2020: 22 490 EUR |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- BMW predstavilo najväčší boxer v histórii - cruiser R18 s historickým koreňmi - Awia
- BMW predstavilo nový 1800 kubíkový boxer motor - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Test nádherného cestovateľa v čase - BMW R 18 First Edition 2020 s najväčším boxerom v histórii - Herghott
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Vyskúšali sme amerických skautov - Indian Scout Bobber a Sixty 2018 - Awia
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Jazdili sme nové BMW boxery: R 1250 GS a RT 2019 so systémom ShiftCam - Awia
- BMW R 1200 GS 2013 - kráľ zomrel, nech žije kráľ - Awia
- Z redakčného zápisníka (editoriál) 1/2018 - čas na rekapituláciu - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska

BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Tak toto je krasny stroj, ine retro, priam dieselpunk |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Pekne spracovane video. Motorka parádzina. |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Tak First Edition je mega retro, ale celkovo je tam potenciál na stavbu rôznych strojov. Mysleli na to už pri vývoji veľa častí sa dá zameniť. Pod tými deklami na valcoch nie je priamo olej, a aj predný dekel ľahko vymeniteľný, sedlá, riaditka a ďalšie veci samozrejme tiež. |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
tak aby este B2 / 1800 nebola bohovska... najma ked v dnesnych casoch ked to ma pomaly rovnaky objem ako dve auta nizsej strednej triedy |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
tak ja vam neviem...velky objem, maly vykon, maly krutiak, secko naopak... |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Re: boombastic: teraz srandujes.. ci? |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Technicky je to tak ako pisem, ved cisla nepustia, ale aj srandujem vzhladom na segment....tak si vyber.... |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Re: boombastic: cisla co sa tyka krutaku su iste vyborne tak jak je u BMW zvykom.. |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
mohol by tu niekto dat link na priebeh momentu...ja to neviem najst |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Super vynalez je ten automaticky ohrev topanok ked si vylozis pri dlhsej jazde nohy na valce. |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
a este viac super to je v horucavach cez 35 stupnov...na nohy na tej motorke skratka zima nikdy nebude... |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
mishko - na valce si ludia nohy samozrejme nevykladaju |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
ja som si veru na valce nohy vykladal ked som mal boxera ;) bcas si ich vystriet nebolo od veci |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Thorien.. jasne existuju aj vynimky ale velka vacsina to tak skratka nerobi. |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
To bolo samozrejme myslene ironicky, narazal som na to ze ak si chces vystriet nohy tak tu vela inych moznosti nemas. Neratam gymnastov co vedia robit spagat (ak by boli predstupacky na hlavach valcov) a zenske zvyknute na gynekologicke kreslo |
BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
suhlas... samozrejme ze som to vyskusal este pri prvych 1150 co som mal a ma to strasne daleko od nejakej pohodlnej polohy v ktorej sa da dlhsie cestovat |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!