Anketa:
Pridaj videoČo nosím túto sezónu - predstavenie Dainese a AGV - od hlavy až po päty na rôzne typy motoriek - Video
ZdieľaťPridané: 15.08.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2880 [Redakčné videá - Test príslušenstva] Dĺžka: 13:12
Redaktor Peťo jazdí sezónu 2022 aj 2023 vo veciach Dainese a AGV. Pri výbere sme vychádzali najmä z toho, že istý čas trávime v motorkovom oblečení aj mimo motorky (napríklad pri nakrúcaní alebo presunoch za testovačkami), takže sme kládli dôraz na pohodlnosť; lenže lietame doslova každý deň, a nie práve pomaly, pričom sem tam zavítame aj na okruh, takže nám záležalo aj na bezpečnosti - preto sme zvolili čoraz populárnejšie autonómne airbagové modely: konkrétne vestu Smart Jacket, aby sme ju mohli využívať na rôznych typoch oblečenia, a kombinézu Avro D-Air na okruhové alebo výsostne športové jazdy. Vo videu nájdeš sumár toho, čo Peťo túto a budúcu sezónu používa; ku prilbe AGV K6 a airbagovým veciam potom spravíme zvlášť videá, pretože si to zaslúžia.
Hudba: Cloud Chaser - Spence
Viac:
Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #dainese #agv #motorka #test #oblecenie #kombineza #koza #prilba #rukavice
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dainese D-air - Revolúcia v bezpečnosti - moto airbag - matox
- Výpredaj skladu v Motosvete - zľavy 30 až 80% - Redakcia
- Novinky, ktoré odštartujú vašu moto sezónu - Redakcia
- Na motorke v zime: Oblečenie - Awia
- Predstavujeme prilbu AGV K3 - SV - Redakcia
- Nová predajňa Styx v Ružomberku - Redakcia
- Aktuálne: Koronavírus: Otvárajú sa motoshopy - Môžem jazdiť na motorke alebo sedieť radšej doma? - Redakcia
- Kožená kombinéza na športovú motorku od 4SR - Redakcia
- Veľký predvianočný výpredaj až do 80% + vyhraj bicykel v Motoshope Žubor - Redakcia
- POZOR: Veľký výpredaj skladových zásob zo zľavami až do 80% v Motoshop Žubor - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!