Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1560 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32144
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18748)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13396)

Pridaj videoAirbag Furygan - autonómny systém #motoride_sk #shorts #furygan - Video

 Zdieľať

Pridané: 14.07.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 2921 [Redakčné videá - Shorts] Dĺžka: 01:01

Aj ja tohto roku už zvyšujem svoju pasívnu bezpečnosť. Po dvoch zlomeninách v závere minulej sezóny som sa rozhodol siahnuť po autonómnom airbag systéme. Postupne zbieram skúsenosti aj km a na záver sezóny sa môžete tešiť na video.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Airbag Furygan - autonómny systém #motoride_sk #shorts #furygan

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
23.07.2023 12:56

Airbag Furygan - autonómny systém #motoride_sk #shorts #furygan

blade
 Kávičkár 

Ikona

Ahoj Awia

Daj dáky prvý feedback, hlavne mam obavu ci to dostanem pod bundu koženou, pod volne adventure oblečenie asi není problém


03.08.2023 15:51

Airbag Furygan - autonómny systém #motoride_sk #shorts #furygan

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Oblečenie by malo byť airbag ready - malo by mať strech pannely tak aby sa mal kam airbag nafúknuť. Dnes to už firmy robia. Sú aj koženné bundy...

Áno musí tam byť proste vôľa na to... Alebo dat vestu navrch.


01.09.2025 14:59

Airbag Furygan - autonómny systém #motoride_sk #shorts #furygan

JanKam
 Turista 

Ikona

Awia, robil si aj video-sumár po sezóne nejakých užívateľských skúseností? To len pre info, možno som zle hľadal. ;-)
Ale.... pokukoval som už dlhšiu dobu po nejakej "airbagovej veste" a hľadal možno aj bundu s airbagom, no nakoniec padla voľba na vestu Furygan s In&motion. Mal som v podstate pár kritérií a práve táto voľba ich spĺňala všetky. Oproti videu ide o najnovší model Evo+. Tá sa dá použiť samorejme ako spodná vrstva a aj na odev (tu však treba zvážiť nákup inej veľkosti). Ja používam pod bundu. V podstate sa zžívame a na nejaké "závery" je priskoro, no určite ma teší príspevok k mojej pasívnej bezpečnosti, hlavne čo sa týka niektorých "okoloidúcich" :-@
Ak by mal niekto konkrétne otázky, rád zodpoviem. A ak niekto zvažuje nákup a aktiváciu, môžem poskytnúť "promo kód" pre aktiváciu In&motion na zľavu.

Všetkým prajem krásne dni a vždy kolesami nadol bez potreby napr. takýchto "vychytávok"!


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

yamaha Tenere

Súvisiace videá:

HD-side-06-2025

husqvarna-side-09-2025

Najsledovanejšie videá:

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »