Anketa:
Pridaj videoAko sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air - Video
ZdieľaťPridané: 20.10.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4206 [Redakčné videá - Test príslušenstva] Dĺžka: 14:23
Peťo od začiatku sezóny 2022 jazdí v autonómnej airbagovej veste Dainese Smart Jacket a pri športovejších jazdách sa hodí do dvojdielnej airbagovej kombinézy Dainese Avro D-air. Aké sú jeho skúsenosti a poznatky, či ako vlastne fungujú autonómne airbagové veci Dainese, nájdeš v tomto videu.
Čekuj bližšie informácie:
https://www.dainese.com/sk/en/dainese/smart-jacket.html
https://www.dainese.com/sk/en/motorbike/d-air/
Čo nosím túto sezónu - predstavenie Dainese a AGV - od hlavy až po päty na rôzne typy motoriek
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Summer Solstice on the June Planet - Bail Bonds
Viac: http://motoride.sk
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=Test
#motoride_sk #airbag #motorka #test #dainese #safety #motorcycle #smartjacket #dair
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dainese D-air - Revolúcia v bezpečnosti - moto airbag - matox
- Predstavujeme motoairbag vestu alebo oblečenie pre vašu bezpečnosť - Redakcia
- Motoshop Žubor - výpredaj oblečenia Dainese v Banskej Bystrici aj v Košiciach - Redakcia
- Kvalita bez kompromisov - motooblečenie Dainese - Redakcia
- Organizátori Dakaru zvažujú rýchlostné limity a ďalšie zmeny na zvýšenie bezpečnosti pre rok 2021 - Awia
- České PSí predstavilo airbagovú kombinézu - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air

Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Budú niekedy videá kompatibilné s prehliadačom Safari? |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Tak to je otazka na Awiu... Netusim. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: pepe77: |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: pepe77: Pises to sem ako dochodca ... |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Namatkovo som skusil, lebo bezne nepouzivam Safari ani na MacBooku, ale video v pohode islo v Safari jak na MacBooku tak i na iPhone. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: pepe77: tak ako napísali skús upresniť, videá sú na youtube neverím že by bol nejaký problém so Safari... Kopec ľudí ma iPhone nik sa nesťažuje... |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Mňa by skôr zaujímala diskusia, či je lepšia vesta pod oblečenie alebo nad. Hergotko si tu pochvaľuje, že je to nad. Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (29.10.2022 23:36) |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: matus: z hladiska bezpecnosti to posudit neviem, a samotne Dainese nehovori nic o tom, ci je lepsie pod alebo nad. Ale konkretne tato vesta v sebe nema chrbticak, takze ju vies zlozit pod sedlo na skutri alebo dat do zadneho kufra, ruksaku a podobne. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Ten algoritmus je príliš komplikovaný. Chápem že ju treba nabíjať, zapnúť-aktivovať ale žeby sa vypla |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: Explo: vesta sa nevypne pocas jazdy. Jediny moment, kedy jej moze vypadnut detekcia vibracii je, ked zastavis na krizovatke. Svetlo na veste si vies kedykolvek skontrolovat v spatnom zrkadle - pocas jazdy je vzdy zelene, cize vesta funguje. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: Herghott: Upravené 3 krát. Naposledy upravil DDD452 (31.10.2022 12:07) |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: Herghott: Hergi ďakujem za vysvetlenie. Chápem, že v tvojom prípade je lepšie to mať na vrchu. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: matus: Ano, mam ju v ciernej (velkost L), takze "len" 689 Upravené 1 krát. Naposledy upravil DDD452 (31.10.2022 23:04) |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: matus: Ta vesta je navrhnuta tak aby fungovala aj vtedy ked len sedis na stojacej motorke s pustenym motorom. O tom je ta detekcia vibraci. Ako spolahlivo to funguje asi zalezi aj od konkretnej motorky (ako "dobre" vibruje? :D ) a na elektrickej mas smolu. Upravené 2 krát. Naposledy upravil w4tch0 (01.11.2022 10:34) |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Re: w4tch0: Dainese je stale jedina znacka, co ma detekciu vibracii. |
Ako sa jazdí s autonómnym airbagovým oblečením Dainese - vesta Smart Jacket a kombinéza Avro D-air
Klim A1 je tá, ktorú som myslel. 420€ plus cca 12€ za mesiac, ktorý sa jazdí. Náhradná patróna stoji 90€, vesta vydrží 3 otvorenia, potom musí ísť do servisu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!