Anketa:
Pridaj videoDAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni! - Video
ZdieľaťPridané: 06.01.2021 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5717 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 00:33
Len pred pár min sme si pozreli výsledky 4 etapy a už tu máme prvé zábery. Tí blázni tam lietajú priemerkou viac ako 100 km/h!!!
Víťaz Barreda mal dnes priemer 121.1988 km/h!!!
06.01.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 26663 [Šport - Rally]

Dakar 2021: 4. etapa - Barreda víťazí, Price stráca, Brabec blúdi a Svitko si zlepšuje celkové poradie - Wadi Ad-Dawasir - Riyadh
Špeciál: 337 km, presun: 476 km. Začíname 07:10. 13:53 - Zaujímavou súčasťou Dakaru už roky je aj kategória motorkárov bez asistencie (Male moto a dnes sa to volá Original by Motul)- teda tak ako to kedysi bolo. Jazdci si sami stavajú stany, a servisujú motorky. Po dnešnej etape sa do vedenia v tejto kategórii dostal Roman Krejčí (CZ) s náskokom takmer 2 min. Na 6. Mieste je ďalší tradičný účastník David Pabiška. Slovensko má v tomto...
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2018 vyhráva Matthias Walkner - 14. etapa - slučka okolo Córdoby - Awia
- Dakar 2021: 5. etapa - Blúdilo sa, Kevin Benavides vyhráva etapu a ide do vedenia, Price predviedol ukážkovú stíhačku a Svitko sa posúva vpred v celkovom poradí - Riyadh - Al Qaisumah - Awia
- Dakar 2021: 4. etapa - Barreda víťazí, Price stráca, Brabec blúdi a Svitko si zlepšuje celkové poradie - Wadi Ad-Dawasir - Riyadh - Awia
- Dakar 2018 - 12. etapa zrušená - 11. etapa - Svitko nenastúpil, Barreda končí, Walkner kraľuje celkovému poradiu - Belén - Fiambalá - Awia
- Dakar 2020 - 2. etapa - Price stráca, etapu vyhráva súkromný jazdec Ross Branch, Svitko pomáhal zranenému, naši v cieli v TOP30 - Al Wajh - Neom - Awia
- Dakar 2018 - 13. etapa - Price vyhráva ďalšiu etapu - San Juan - Córdoba - Awia
- Pozri si detaily dakarského špeciálu KTM 450 Rally 2021 - Herghott
- Slováci na Rally Maroco 2018 – Svitko v TOP 10 - Redakcia
- Organizátori Dakaru zvažujú rýchlostné limity a ďalšie zmeny na zvýšenie bezpečnosti pre rok 2021 - Awia
- Dakar 2021: 3. etapa - Price vracia úder etapovým víťazstvom, do čela celkovo ide súkromník na KTM Skyler Howes, Svitko s miernou stratou - Wadi Ad-Dawasir - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!

DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
Víťaz Barreda mal dnes priemer 121.1988 km/h!!! |
DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
Re: Awia: to si nedokazem predstavit . 120 na polacke a serem magi. A on priemerka |
DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
Sak ale ten to má v pici, ide v kuse driftom. Čo sa teda stane keď ostane bez gúm? Je to DQ alebo penalizacia za každú pneu? |
DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
To je posun k bezpečnosti, štartovať do etapy na zodratej gume |
DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
Pomôže to jazdcom, ktorí nie len ťahajú, ale aj rozmýšľajú a gumu šetria ako napr Števo. Takže je to zatiaľ nekritizujem... |
DAKAR 2021 - 4 etapa - Na plný plyn - Sú to blázni!
Tak velmi sa nepoucili z toho minuleho rocnika. Santosh po pade v kome... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!