Anketa:
Pridaj videoHonda Forza 125: žiadne kompromisy - Video
ZdieľaťPridané: 08.11.2024 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 550 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 00:30
Podobne ako 750 modernizovaná bola aj Forza 125. Pozri si viac vo videu a v článku:
01.11.2024 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3007 [Novinky - Predstavujeme]

Honda Forza pre 2025 vylepšuje výbavu, praktickosť a estetiku
Obľúbená trojica GT skútrov Honda Forza (125, 350 a 750) vstupuje do modelového roku 2025 s vylepšeným vzhľadom, výbavou a variabilitou. Všetky tri stroje radu Forza plnia emisnú normu Euro 5+
#honda #hondamotorcycles #powerofdreams #scooter #scootering #scooters #commuting #commute #forza #125cc #forza125
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Honda Forza pre 2025 vylepšuje výbavu, praktickosť a estetiku - Redakcia
- Honda zaháji v Thajsku výrobu a predaj úplne nového skútra PCX - Redakcia
- Honda Forza 125 2015 - matox
- Test štýlového maxiskútra so 125-kubíkovým motorom - Honda Forza 125 - Herghott
- Silný mestský predátor - Honda Forza 125 (2023) vo verzii Special edition - Muli
- Predstavujeme Honda Forza 300 2018 - Awia
- Nový skúter Honda Vision 110 od polovice augusta v predaji - Redakcia
- Nová Honda Forza 300 2020 - Redakcia
- Test mestského predátora Honda SH125i - Herghott
- MINITEST HONDA FORZA NSS 250X (MF08) - TTom
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!