Anketa:
Priesmyk Úhorná, Slovensko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť
Horský priesmyk Úhorná je pekná cesta, v bohom zabudnutom kraji. Tomu nasvedčuje aj kvalita asfaltu. Stále je však v pohode zjazdná na akejkoľvek motorke. Napriek tomu patrí medzi moje obľúbené a „zablúdil“ som tu asi každú sezónu aspoň raz. Premávka je tu skoro nulová. Jazdia tu asi len domáci, keď majú namierené do Rožňavy a jazdci Rally :-)))
Za obcou Úhorná sa cesta začne kľukatiť a stúpa až nad hranicu 1000 m.n.m. Keďže cesta nie je udržiavaná je v dosť žalostnom stave. Je široká len na jedno vozidlo. Na vrchole je priestor na oddych.
Pozri tiež: Vodná nádrž Úhorná
Články:
- 2x Jesenná Úhorná
- Test Honda SCV 100 Lead po 10 000 km
- Výlet na Úhornianske sedlo
- 1000 kilometrov slovenských
- Cesta okolo Slovenska a možno len výlet plný zážitkov
- Spoznaj krásy Slovenska 2011
- Pozvánka: 12. Motoride stretko, 16. - 18. 8. 2013, jazero Izra, Slanské vrchy
- Ukrajinská rýchlovka alebo našich 300 ukrajinských kilometrov
Fotogaléria:
24.10.2016 - Awia

01.09.2009 - zeON

12.01.2007 - Awia

12.01.2007 - Awia

05.07.2006 - Awia

05.07.2006 - Awia

05.07.2006 - Awia

05.07.2006 - Awia

16.11.2004 - Dadi

16.11.2004 - Awia

16.11.2004 - Awia

16.11.2004 - Awia

Detaily:
Stiahni si bod:
LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programyKML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Stiahni si trasu:
GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google EarthKrajina: | Slovensko |
Región: | Košický Kraj |
Typ: | Priesmyk |
Pridal: | Awia 05.07.2006 (01:13) |
Poloha: | N 48.702 E 20.649 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 22330 |
Nadmorská výška: | 1008.0 m n.m. |
Povrch: | asfalt |
Dĺžka trasy: | 15.8 km |
Prevýšenie trasy: | 638 m |
Prístup:
Zo Smolníka vyrazíme na západ smerom na obec Úhorná. Značka „Cesta v zime neudržiavaná“ naznačuje, že idete správne. Na druhej strane sa okolo zámku Krásna Hôrka dostanete do obce Krásnohorské Podhradie a na hlavnú cestu na Rožňavu.
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Výškový profil trasy:
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Vodná nádrž Úhorná, Slovensko | Jazero | 3.4 km V |
2. | MX trať Pača / Krásnohorské podhradie, Slovensko | Motokrosová trať | 4.9 km JZ |
3. | Hrad Krásna Hôrka, Slovensko | Hrad | 6.1 km JZ |
4. | Reštaurácia a Penzión Contesa, Krásnohorské Podhradie, Slovensko | Penzión | 6.6 km JZ |
5. | Penzión Erika, Krásnohorské Podhradie, Slovensko | Penzión | 6.7 km JZ |
6. | Priesmyk Soroška, Slovensko | Priesmyk | 8.7 km J |
7. | Stredoveký Husitský kostol v Lúčke, Slovensko | Kostol | 8.9 km JV |
8. | Koliba Soroška, Slovensko | Reštaurácia | 9.4 km J |
9. | Rožňava, námestie a veža, Slovensko | Veža | 9.6 km JZ |
10. | Kaštieľ Betliar, Slovensko | Hrad | 10.2 km Z |
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!