Anketa:
Seriál článkov: Šesťdňová 2009
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 10.
19.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5343 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 skončila - Slovakia junior trophy team na 9. mieste
Dnešným záverečným šiestym dňom sa v portugalskom meste Figuera da Foz skončil 84. ročník Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže ISDE 2009. Po náročných piatich súťažných dňoch jazdci absolvovali v šiesty deň tradičný motokros, ktorý sa jazdil na vynikajúcej motokrosovej trati, kde prebiehajú i MS v motokrose.
17.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6575 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 - 5. deň - Slovakia junior trophy team na 10.mieste
Dnes sa v dejisku 84.ročníka medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže odjazdil 5. súťažný deň. Slovenský juniroský trophy team je v priebežnom poradí na 10.mieste.
16.10.2009 - Beal Čitatelia: 4401 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová s Magic Slovakia Teamom - deň tretí a štvrtý
Máme za sebou štvrtý deň preteku. Po smolnom začiatku začíname šplhať znovu smerom nahor.
14.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4647 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 - 3. súťažný deň - Juniorka postúpila
Na 84.ročníku ISDE v Portugalsku sa dnes jazdila v rámci tretieho súťažného dňa nová trať. Jazdcom Slovakia junior trophy teamu sa dnes darilo omnoho viac ako včera.
14.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3788 [Šport - Šesťdňová]

Druhý deň na šesťdňovej 2009 pre Slovákov smolný!
V druhý súťažný deň na tohtoročnej ISDE v Portugalsku si slovenskí jazdci odpili z kalicha horkosti - sklamala ich technika.
14.10.2009 - Beal Čitatelia: 4037 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 s Magic Slovakia Teamom - druhý deň
Druhý súťažný deň bol pohromou pre Slovákov.
13.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4689 [Šport - Šesťdňová]

Prvý súťažný deň na šesťdňovej 2009
Vo Figuere da Foz v Portugalsku sa dnes uskutočnil prvý súťažný deň tohtoročnej ISDE. Podľa telefonickej informácie od managerov Slovakia junior trophy teamu (Hrehor, Katriňák) sa 443 štartujúcich jazdcov dnes s problémami popasovalo s nástrahami trate.
13.10.2009 - Beal Čitatelia: 3890 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 s Magic Slovakia Teamom - prvý deň
Dnes majú jazdci za sebou prvý súťažný deň, prinášame vám video.
11.10.2009 - Beal Čitatelia: 3707 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová 2009 s Magic Slovakia Teamom - otvorenie
Pridávame ďalšie video. Toto je zo včerajšieho slávnostného otvorenia.
11.10.2009 - Beal Čitatelia: 4301 [Šport - Šesťdňová]

Šesťdňová s Magic Slovakia Teamom - príchod
Máme to šťastie a mohli sme odcestovať s Magic Liptov Slovakia Teamom na šesťdňovú do Portugalska. Každý deň vám budeme posielať videá priamo z miesta diania.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!