ISSN 1336-6491 | Online: 1549 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29908
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)
Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (2)  [Verzia pre tlač] Tlač

Šesťdňová 2009 - 3. súťažný deň - Juniorka postúpila

 Zdieľať

Pridané: 14.10.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 4648 [Šport - Šesťdňová]

Na 84.ročníku ISDE v Portugalsku sa dnes jazdila v rámci tretieho súťažného dňa nová trať. Jazdcom Slovakia junior trophy teamu sa dnes darilo omnoho viac ako včera.

Seriál článkov - Šesťdňová 2009:

"Dnes sa mi jazdilo vynikajúco, testy boli zaujímavé a darilo sa mi držať krok so špičkou a to sa hneď jazdí lepšie", povedal Robo Kapajčík, ktorý bol dnes z našich juniorov najlepší. Vynikajúco zajazdili i ďalší jazdci teamu Marek Giertl, Thomas Hostinský a Miroslav Ševela. Dnešný výkon posunul našu juniorku na 9. miesto v priebežnom hodnotení Svetovej trofeje juniorov, pričom preskočili Argentínu i ČR, ale pred nich sa dostal vynikajúcim dnešným výkonom tím Austrálie.

 Robo Kapajčík
Robo Kapajčík

Poradie v JTT po troch súťažných dňoch

1.Španielsko
2.Francúzsko
3.USA
4.Taliansko
5.Švédsko
6.Portugalsko
7.Nemecko
8.Austrália
9.SLOVENSKO
10.ČR
11.Argentína
12.Mexico
13.Veľká Británia
14.Belgicko
15.Fínsko

 Marek Giertl
Marek Giertl

Po včerajšom smolnom dni zabojovali i naše 3 tímy v súťaži klubových tímov. Fly racing team Slovakia postúpil v priebežnom poradí na 30.miesto. Magic Liptov Slovakia team po reštarte Juraja Dozsu a včerajšom 52. mieste dnes postúpil až na 35. miesto, pričom Zlatko Novosád je v triede C3 v priebežnom poradí na 5. mieste. Taktiež zabojovali jazdci Haviar KTM Slovakia teamu, kde taktiež včera reštartoval Štefan Svitko a tím bol po včerajšku až na 54. mieste. Dnešným vynikajúcim výkonom - Svitko skončil dnes v triede C3 na 3. mieste, Bohuslav na 10. mieste v triede C2, sa tím posunul na 36. miesto, hneď za Magic Liptov Slovakia team.

V súťaži klubových tímov si český klub Haruda Team Rac Sedlčany stále drží prvé miesto, pred Motoclubom Italia a ďalším českým tímom Motoklub Jiřetín - Nejlevnesioneu.cz.

 Thomas Hostinský
Thomas Hostinský

V hlavnej súťaži "trophy teamov" je po treťom dni poradie:

1.Francúzsko
2.Taliansko
3.Fínsko
4.Austrália
5.Švédsko

V súťaži trophy teamov žien je poradie :

1.Francúzsko
2.Švédsko
3.Austrália
4.USA
5.Fínsko

Zdroj: SMF

 Miroslav Ševela
Miroslav Ševela

Pridané: 14.10.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Seriál článkov - Šesťdňová 2009:

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (2)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »