Anketa:
Pridaj videoErzberg 2010 Video: Nehoda - Awia na GS - Video
ZdieľaťPridané: 05.06.2010 Pridal: Awia
Čitatelia: 4111 [Vaše videá - Nehoda] Dĺžka: 00:36
Erzbergu som statočne naložil hore kopcom, bez pádu suprová jadza, posledná rovinka 120 kmh... A potom...
Pri presune dole do paddoku som hlupák nezbadal kamenný nával a preletel cez neho... GS dobitá, riaditka skrivené a ja ledva udržím plechovku RedBullu v pravej ruke... Snáď bez zlomenín, dnešná moja druhá jazda ohrozená...
Výsledky: Haro 55, Awia 57, v King classe som tak druhý z SVK...
09.09.2010 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 18101 Strany: 2 [Šport - Enduro]

Ako sme jazdili Erzberg Rodeo - Iron Road Prolog na XL mastodontoch
BMW 1150 GS, KTM LC8, LC4 Adventure, Africa Twin a XT 660 R. Taká menšia banda Slovákov na jednom z naväčších enduro podujatí na svete. Ako sa nám darilo?
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Video: Úprava BMW R 1150 GS Touratech / Maroko 2011 - Awia
- Blog: Prestavba BMW R1150GS RR Enduro by Awia dokončená (sezóna 2021) - Awia
- Ako sme jazdili Erzberg Rodeo - Iron Road Prolog na XL mastodontoch - Awia
- Motoraj Rallye 2008, alebo ako som zobral hrošíka na závody - Awia
- BMW R 1200 GS 2013 - kráľ zomrel, nech žije kráľ - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!