Anketa:
Pridaj videoIntercontinental Rally 2013 - 8 deň - Dakhla - Bon Lanuar - Video
ZdieľaťPridané: 05.02.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3145 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 01:38
Intercontinental Rally 2013 - 8 deň - Dakhla - Bon Lanuar
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Intercontinental Rally 2013 - 8 deň - Dakhla - Bon Lanuar

Značky:
.Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
video 8.deň - presun do Mauretánie Video: Intercontinental Rally 2013 - 8 deň - Dakhla - Bon Lanuar]a Harove slová k tomu ![]() 04.02.2013 Dnes sme sa presúvali do Mauretánie: ráno, keď sme vyrážali, bolo len pár stupňov nad nulou, na hranici sme sa už varili, lebo bolo 40°C v tieni. Vietor taký, že nás skoro pozhadzovalo z motorky. Viac-menej celá krajina je jedna príšerná rovina – nech sa točím na ktorúkoľvek stranu, nevidieť nič snáď do 100 km vzdialenosti. 500 km presun prebehol v poriadku, aj ubytovanie je “v pohode” – máme k dispozícii 10 vojakov so samopalmi a 4 autá s guľometmi. |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
Tak z toho čo písal by mal mať teraz "day off"... |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
Ani u Hara ani u organizátora zatiaľ žiadna nová info, som netrpezlivý... |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
Asi im odfúklo internet |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
myslím že informácie o včerajšku budú až dnes večer, lebo celý konvoj mal nocovať niekde v púšti a predpokladám že tam internet nemajú |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
no ale keď si teraz pozerám live info prvých troch v poradí tak oni sú už v okolí Akjout |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
približne na rovnakom mieste ako je Haro sú ešte ďalší traja motorkári a dve autá vyzerá to na technické problémy Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek1976 (06.02.2013 11:39) |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
už sa ozval aj Haro |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
dnes som nesiel toto video |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
informácia organizátorov s FB: |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
There are 4 org vehicles participating in the recovery efforts and here is the situation at this moment: 220, 223 and 239 have been picked up. 259 is sitting on its roof but the situation is under control. The org team should reach 229 shortly. |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
ivanxr125l Haro je v poriadku len motorka to nevydržala Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek1976 (06.02.2013 20:58) |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
hlavne že je v poriadku ! |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
To sú teda "iné" zážitky! |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
už len čítať jeho články je zážitok |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
|
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
stále podľa live sledovania je Haro č.223 a Jinrich Moravec č 225 na jednom miest v púšti... Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek1976 (07.02.2013 11:02) |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
Haro sa konečne pohol z miesta |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
Ťažké chvíle... |
Re: Intercontinental Rally 2013 - Day 08: Dakhla -- Bon Lanuar
A spôsob jeho pohybu je známy? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!