ISSN 1336-6491 | Online: 1591 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29905
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17664)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12241)

Pridaj videoCyril Despres o Yamahe 450 a Dakare 2014 - Video

 Zdieľať

Pridané: 26.11.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3371 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 08:17

Cyril Despres rozpráva o Yamahe 450 a Dakare 2014

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Cyril Despres o Yamahe 450 a Dakare 2014

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
26.11.2013 12:44

Cyril Despres o Yamahe 450 a Dakare 2014

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

No bude to ešte zaujímavé, motorka sa mu páči...

Na Rally dos Sertões 2013 - jedinom preteku kde s Yamahou bol skončil Despres druhý, porazil Comu ale nie Goncalvesa (ten bol ešte na Husqvarne)...


26.11.2013 13:59

Cyril Despres o Yamahe 450 a Dakare 2014

Matej
 Bahniak 

Ikona

Bude to ozaj velmi zaujimave tento rok. Teda buduci :-))) Osobne si myslim, ze vitaz bude prekvapivy....snad aj niekto z nasej dvojice, to by bola bomba. Uvidime ake budu tovarenske taktiky, "dvojicky" su docela zaujimave. Inak velmi velka skoda Caselliho...ozaj, kto bude robit teraz Comovi dvojku? KTM ma teraz volne miesto a ak ma pamat neklame, Kurt mal ist vo dvojici s Comom....

Awia : vies o niekom kto tam pojde tento rok aj osobne z novinarov? Naposledy bola Radka a bolo to docela fajne ako nam sem posielala infosky z bivaku...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »