Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Starostlivosť a údržba kardanu na motorke - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 22.09.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 6174 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 09:12
Po troch videách na tému reťaze, sme vypočuli aj váš námet a natočili diel o kardane. V tomto videu sa dozvieš všetko čo si chcel vedieť o tomto spôsobe pohonu: Olej, uhlový prevod, guferá, ložiská, vôle v čapoch, tlmič rázov atď...
Viac: MR Tipy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
MR Tipy o reťazi:
MR Tipy: Ako sa starať o reťaz na motorke - čistenie a mazanie
MR Tipy: Ako zistiť kedy je potrebné vymeniť reťazový kit na motorke
MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ako uložiť motorku na zimný spánok... - Herghott
- Poradíme, pomôžeme: 10. časť: Prvé jarné kilometre - Vadim
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Starostlivosť a údržba kardanu na motorke - motoride.sk

MR Tipy: Starostlivosť a údržba kardanu na motorke - motoride.sk
velmi pekne video. Kardan je skvelýýýýýýý, dokonalí , kym sa neposere, nedajbože človek kúpi jazdenku s kardanom pred smrtou. to je potom inaaaaa papanica penaženkovaaaaaa. |
MR Tipy: Starostlivosť a údržba kardanu na motorke - motoride.sk
No z môjho pohľadu kardan a enduro moc nejde dokopy - mám to, jazdím to, nerobí mi to extra problémy ale dostáva to zabrať... Ako so vravel vo videu jeden kríž som rozbil a jeden tlmič rázov. Každý kardan mi ale vydržal cca 90 000 km... Čo je vzhľadom na to čo dostáva fajn. |
MR Tipy: Starostlivosť a údržba kardanu na motorke - motoride.sk
suhlasim s tebou, tiež si myslim, že pri rozvažnej jazde je na životnost motorky. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!