Presné a výstižne povedané prečo a ako zaobchádzať s fitrami.

su aj taky, čo filter ani nevedia , kde ho maju, nieto ešte menit, chichi.
Ja osobne filter nefuuukam, ale rovno menim, ved to hovno stoji))) a na auto už vôbec .
3:50 ti tam awia ide nejaka štabajzna, trochu si pomalšie začal rozpravat,
video pjekneeeeeeee))).

Dobre povedane, vystizne.
Ja len dodam, ze nieje nad dobry a lacny papierovy filter.
Problem je, ze do BMW z onych rokov, je papierak uz celkom draha ficurka.
kedysi staval ten filter okolo 200SKK, nekedy v zaciatkoch eura 5-6 eur.
Dnes je ho tazke zohnat pod 10 eur.
KN filtre su neadekvatne draha ficurka, ale pokial niekto rad perie filtre a ma ich nainstalovane aj v autach a moto, je to celkom lacne na prevadzku.
Do moto BMW z rocnikov od zaciatku oilheadov, po asi 2010 GSky, existuje lacnejsia varianta pracich filtrov.
Treba ale dva kusy..
www.aliexpress.com/item/Motorcycle-4-Air-Cleaner-Elemen...
Vyjdu lacnejsie ako papierak, cistiaca sada nieje potrebna od KN, len olej je asi top na filtre prave od KN.
Na pranie filtrov postacuje roztok eternal-u 1:10, na predpranie namocit cistym eternalom, este pred prvym oplachom.

Na BMW sanie, sa da urobit taka hlupa ficurka, ako predfiltracia, pred papierovym filtrom.
www.aliexpress.com/item/2017-New-Universal-35-39-42-44-...
Pred jazdou do prasneho useku, sa da nasadit na saci natrubok pod nadrz tento filter. Ale existuje to aj v prevdeni spongioveho hribu.
Nieje to asi idelane na vykon, ale hodne to pomaha na prasnych usekoch, nezasiera sa komora filtru hrubsimi casticami, ktore sa blbo potom vyberaju.
U tych typov BMW je este taka jedna ficurka, ktoru malo kto pozna, dole na airboxe je odkalovaci otvor.
Ak sa precisti nejakym cisticom airbox a prepadne spina cez tu "kanalovu mrezu" uprostred, tak spina napada do olejoviteho meandru v airboxe.
Tam je vyustene odvetravanie motora.
Sacie trubky su nad urovnou toho zberaca spiny.
Postavenim moto na bocny stojan a otvorenim toho stupla v zadu na airboxe, sa spina vyleje aj z vyplachom von.
ak nieje nic ine, da sa pouzit aj obyc. motorovy benzin.
Do toho airboxu sa moze po vycisteni kludne nakvapnut trocha motoroveho oleja.
Zabranuje to u tych BMW nasavanie ultrajmenych prachovych castic.
Ak je uz v tom airboxe, pod komorou filtra velke bahno, treba odpojit jeden saci zvod ku vstrekovacu a vyrajbat ten box kefkou, pri otvorenom stupli vyadu poriadne, pomocou benzinu.
Inerval toho cistenia je cisto individulany, niekto ho robi casto, staci po 20 rokoch a spiny je minimum, alebo aj niekto vobec a vozi si zo sebou zasobu ciernej masti, az do skonu motocykla.
Dolezite je ten stupel preventivne otvorit najma po brodeni a dlhej jazde v dazdi, lebo sa tam sice vleze skoro 1,5 litra vody, nez cez sacie zvody zacne chlustat nasata tekutina do valcov, ale aj tak je dobre to vyliat.
Len taka rada na okraj.
Airbox pod filtrom, sa musi vyplachovat na bocnom stojane, aby vyplach neliezol do motora, cez hadicu od kartru.

Dík za pochvalu chlapi...

Re: minomonster: Či papierový filter fúkať alebo meniť nechám na každého. Kto jazdí cestu tam mu hádam stačí papierový filter vymeniť po 6000 až 10000 km kto ako chce. Ja keď vybehnem na preteky kde sa práši tak po 2h je filter na tom asi tak ako vo videu, teda ja ho vyklepem a keď je kompresor aj vyfúkam.


Re: Merlin00: Na saní vpredu mám natiahnutú punčochu, nie je to asi vidieť. Je to vpredu na sacej rúre, filtruje to hrubý bordel ako hmyz a podobne a nijako nebráni prietoku vzduchu. Jednoduché a blbo vzdorné.

A výpust na spodku airboxu má asi mnoho motoriek nie len BMW.

Ja si dovolím oponovať.

ad financie
Na KTMku stoji papierový filter 40-50 eur (nepamätám si), na gsx-r ešte viac (!!!). KN stojí 70-80 eur. Keďže už mám obe iba na cestu, do oboch som dal KN, lebo pri intervale výmeny 15.000km je to investícia vrátená relatívne rýchlo. Nehovoriac o tom, že čistenie je lacné a rýchle, t.j. napr ja čistím KN každé 2 roky = každých ~10.000km.
Prečo hovorím iba na cestu - niečo som okolo toho študoval a KN by som do terénu nechcel.


ad výdrž, čistenie, plusy penového/bavlneného filtra
na začiatok iba poznámka - nemyslím, že je úplne správne nazvať tieto filtre športové, lebo nie sú výhradne na športovú jazdu. Skôr by som ich nazval aftermarket, alebo ešte jednoduchšie penové, resp. bavlnené filtre, lebo z takého materiálu sú vyrobené.

Dlho a úspešne používame penové filtre na cestovanie. Je totiž jedno veľké pozitívum týchto filtrov oproti papierovým, ktorý si zabudol spomenúť, a to je správanie sa po namočení.
Zaprášený papierový filter je po namočení na vyhodenie!
Molitanový vyperieš, necháš vyschnúť, namažeš a je znova použiteľný. Prakticky donekonečna.
Chalani okolo mňa máme skoro všetci filtre molitanové a na filtri nasadený predfilter.
Do Južnej Ameriky som bral 3 rezervné predfiltre. Môžu sa transportovať mierne stlačené, zaberajú minimum priestoru, nevážia nič. Papierový sa tak ľahko zbaliť nedá...

Čo sa týka výdrže, ja som predfilter nemenil počas celej cesty ani raz, ale jazdím väčšinou vpredu. Chalani menili raz, hlavne preto, že im to výškach už nechcelo štartovať - ale filter pod predfiltrom bol stále čistý, čiže ešte nepúšťali špinu, len mali nižšiu priepustnosť.
Napr. v Maroku nemenili chalani predfilter ani raz a tam bolo dosť prašno.

Súhlasím s tebou, že pri molitanových filtroch treba úzkostlivo dávať pozor na údržbu, lebo naozaj začnú púšťať špinu nečakane a motor to zlikviduje. My sme tento problém eliminovali použitím predfiltrov.

Inak video dobre urobené, dobre je to zhrnuté, ale dovolil som si teda poukázať aj na túto stránku mince použitia molitanových filtrov a setup, ktorý máme doporučujem.

matus , takýto www.bbn.sk/z63176-hifi-filter-vzduchovy-sa-5138 si myslel na tú tvoju KTM ?

Áno, vyzerá to byť on.

Takže za 50€ dva .

Náhrada (ale vlastne je to originál , ktorý používa KTM) je Mann C3744/1 , tých za 50€ bude 2 a pol .
www.motorove-oleje.sk/vzduchovy-filter-mann-filter-c-37...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (02.11.2018 21:01)

A nie 29 za jeden?
Posta nie je zadarmo a urcite by som nekupoval jeden navyse, aby som ho pouzil o 2 roky. Nemam tolko miesta...
Pozeral som do papierov a za KN som dal 70.

Takze neviem co mi potrebujes dokazovat, ale v dany cas ked som to potreboval riesit bola najvhodnejsia moznost kupit KN, tak som kupil a urobil som spravne.

Že stačí vedieť čo a kde .

Re: matus: dobrá pripomienka. Ja som sa to nesnažil dať do svetla že športový filter nie, len upozorniť že potrebuje starostlivosť. Ako Miňo písal kopa ľudí ani nevie kde filter má...

Ja to K&N mám roky ale do terénu ho nedám.

Inak papierový som vtedy na tom Bakare s tou vodnou priekopou namočil na totalku a stále fungoval. Aj som ho vysušil a šiel na ňom domov ...

Brazel > každopádne vďaka za info, niekomu s 990 to určite pomôže - posuniem to ďalej.
Awia> treba veriť, že to netahalo niekade pomimo alebo cez trhliny

Re: matus: nemal žiadne trhliny, pomimo nemalo kade ťahať... Bol len zalepeny, prach + voda...

a treba vediet, že vzduchove filtre aj vekom starnu, to plati pre malojazdičov .
aby bol fajn volnobeh))))
na ducati monster
stoji air filter okolo 22 eur, a je tam jeden, ale je to od modelu)))

Re: minomonster:
Ale to je za tych 20USD praci filter, nie?
www.aliexpress.com/item/AC-020E-Motorcycle-High-Flow-Pe...

Re: Merlin00: za to je origoš papierový ducati
, ale vidim, že aj športový praci,

Re: Merlin00: už si kupoval niečo cez hentu stranku????,

Re: Merlin00: ahaho, teraz som našiel vzduchový filter papier za 8 eur s dph)))), no nekup to, na ducatku monstra

minomonster , to píšeš o filtri pre tvoj Monster ?
Veď taký filter vyrába milión firiem , kúpiš kde chceš , za 10 , maximálne 12 Euro .

Napr. Meiwa D6101 www.miwfilter.com/en/19257/miw_air_filter_d6101.html

Len na ukážku , nie , že zase niekto začne nariekať , že poštovné z Talianska a táák ...
www.ebay.de/itm/DUCATI-Monster-796-2010-2014-LUFTFILTER...

chcel som len poukazat, že ake rozdielne ceny su po svete a na mnohe motorky, a myslim, že aj na BMW to bude podobne
,

Re: brazel: a ano, poštovne je niekedy drahšie , ako filter))))

Re: minomonster:
Kedysi kupoval, dnes nekupujem, lebo nemam kartu ani ucet.
Ale ked daco potrebujem, tak sa zvezem na objednavke, lebo vzdy dakto v okoli daco objednava a potrebuje.
Mam odtial napr- tie dva filtre, na miesto jedneho papieroveho do BMW.

nechapem celkom vyznam tych sportovych filtrov v beznej motorke, pouzivanej na turistiku, alebo len tak na vozenie, skratka nie na nahananie desatin na okruhu samozrejme pri doladeni celej motorky, lebo len sportovy filter este nikomu nic nepridal.

1. sportovy ma lepsiu priepustnost (co je zbytocne), ale papierovy vraj lepsie filtruje (co je pre motor lepsie), cize prvy bod pre papierovy

2. ked je cas menit filter, papierovy vymenim za pat sekund, sportovy cistim cely den (oprat, vysusit, namazat), rozoberanie a skladanie motorky nepocitam, to je rovnake v oboch pripadoch, cize opat bod pre papierovy

3. sportovy je niekolkonasobne drahsi, ako papierovy, ale to sa po par vymenach dorovna a papierovy ide do plusu aj ked zaratame cistic a olejovac pre sportovy. ovsem to plati iba ked si motorku nechas dlho, lebo ak ju po 30 tisic km posunies dalej, tak na navratnost sportoveho filtra nepride, do novej musis kupit dalsi. odhliadnuc od toho, ze pre vyhody v bodoch 1 a 2 som ochotny par evri v istom casovom horizonte ozeliet, aj ked najazdim na jednej moto 100 tisic (co sa mi este nestalo). cize ja by som dal opat bod papierovemu, potazmo remizu.

mne teda vyhrava papierovy.

poznamka: skoro na vsetkych moto (okrem novych) som mal kaen filtre, ale tie boli zdedene po predoslych majiteloch, tak som ich nechal tak.

Vyfúkavať papierový filter znamená, že vyfukované častice (pevne zachytené v štruktúre filtra) TRHAJÚ štruktúru filtra a tým pádom sú vo filtri väčšie otvory a funkcia filtra je na dve veci. Na prd a na trt.

a preco by to niekto robil?

Re: minomonster: Či papierový filter fúkať alebo meniť nechám na každého. Kto jazdí cestu tam mu hádam stačí papierový filter vymeniť po 6000 až 10000 km kto ako chce. Ja keď vybehnem na preteky kde sa práši tak po 2h je filter na tom asi tak ako vo videu, teda ja ho vyklepem a keď je kompresor aj vyfúkam.

Tak pretekari sa nepocitaju

Matus na 990 mas rotwailer ? Alebo iny typ penoveho ?

Preco k@n nie do terenu ? Je mastny ? Matus porad

Re: picaso: ma vyššiu priepustnosť- vyššia moznost prachu dostať sa cez filter.Ale do akej miery to neviem.

robi, terra a podobne traktorčeky maju taku drôtenkovu vložku a napustene olejom a taka olejova vanička. aby chytala prach.