Honda CBR1000RR Fireblade a jej vylepšená verzia CBR1000RR Fireblade SP

Po dizajnovej stránke sa nový model od toho predchádzajúceho veľmi nelíši. Honda CBR1000RR Fireblade 2014 sa bude predávať vo farbách Ross White (HRC Trikolóra), Graphite Black (Čierna) a Pearl Glare White (Biela). Verzia SP bude dostupná len v trikolóre HRC avšak nie v rovnakej ako "obyčajný" Fireblade. Rozdiel je možné všimnúť si na sfarbení prednej masky, rámu, kolies či plastu pod motorom. Honda CBR1000RR Fireblade SP bude osadená iba sedadlom pre jazdca a bude 1 kilogram ľahšia od Fireblade-u bez označenia SP. Na oboch ostáva multifunkčný LCD prístrojový panel, ktorý obsahuje okruhové stopky, indikátor zaradeného rýchlostného stupňa a otáčkomer so 4 režimami zobrazenia.

Motor

V Honde CBR1000RR Fireblade nájdeme tradične radový 16 ventilový štvorvalec o objeme 999.8 ccm. Inžinieri sa pri tomto novom modely sústredili na úpravy hlavy valcov. Pozmenený tvar majú sacie aj výfukové kanály a upravená bola aj spaľovacia komora v záujme zlepšiť "tok" palivovej zmesi za účelom zvýšenia efektivity motora. Zmeny zlepšili najmä účinnosť motora pri práci vo vysokých otáčkach. Prepracované boli aj sedlá ventilov po vzore motorov z WSB.

Vŕtanie a zdvih má hodnoty 76 x 55.1 mm a povrchová úprava Ni-SiC (Nikel - karbid Kremíka) na stenách valcov znižuje trenie piestov. Zmenšenie priemeru výfukových zvodov na 35 mm (predošlý model 38 mm) zvýšilo krútiaci moment motora. Nové je aj vertikálne prepojenie výfukových zvodov medzi druhým a tretím valcom. Motor aj vďaka týmto zmenám dosahuje maximálny výkon 133 kW pri 12.250 ot./min. a max. krútiaci moment 114 Nm pri 10.500 ot./min.

Zabezpečiť všestrannú použiteľnosť tak silného motora má za úlohu systém PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection system). Systém vstrekovania musel byť preprogramovaný tak aby zodpovedal novej hlave valcov. Konštrukcia novej spojky je odvodená od tých ktoré sú používané v MotoGP. Vďaka nej sa má zlepšiť cit na spojkovej páčke a zlepšiť radenie.

Verzia Honda CBR1000RR Fireblade SP sa konštrukciou ani výkonom nelíši od "bežného" Fireblade-u. Rozdiel je vo výbere dielov pri zostavovaní motora. Každý diel totiž prechádza vo výrobe kontrolou a pre verziu SP sú vyberané diely čo najviac sa približujúce stredným hodnotám tolerancií.

Ergonómia a podvozok

Rám je vyrobený z tlakovo liateho hliníka a zo zliatiny hliníka je vyrobená aj zadný kyvka. Rázvor Hondy CBR1000RR Foreblade má rozmer 1410 mm. Zmenená je aj ergonómia mašiny, ako dôsledok spätnej reakcie zákazníkov. Stúpačky sú preto posunuté o 10 mm vzad a riadidlá sú širšie pričom sú umiestnené o čosi nižšie a o kúsok vpred oproti predchádzajúcemu modelu.

Odpruženie predného kolesa zabezpečuje BPFF (Big Piston Front Fork) USD vidlica Showa o priemere 43 mm. Jej konštrukcia má zabezpečiť hladšie tlmenie, lepšie ovládanie a maximalizovať kontakt pneumatiky s asfaltom. Vidlica je plne nastaviteľná. Zadný tlmič je taktiež značky Showa. Plne nastaviteľný tlmič Showa Balance Free Rear Cushion využíva dvojtubusovú konštrukciu bez tradičných nastavovacích ventilov. Namiesto toho nová tlmiaca jednotka generuje silu tlmenia z tlaku oleja prechádzajúceho zvláštnou separovanou súčasťou zabezpečujúcou tlmenie.

Zlepšenie riadenia motocykla má zabezpečiť aj použitie elektronického tlmiča riadenia druhej generácie (HESD - Honda Electronic Steering Damper). Brzdenie je v réžii strmeňov Tokico. Vpredu nájdeme radiálne montované štvorpiestiky a 320 mm kotúče, vzadu je 220 mm kotúč a jednopiestik. Systém Electronic C-ABS je dostupný ako voliteľná výbava.

Fireblade SP však využíva na odpruženie komponenty od firmy Ohlins. Vpredu nájdeme plne nastaviteľnú USD vidlicu Ohlins NIX30 a vzadu taktiež plne nastaviteľnú tlmiacu jednotku Ohlins TTX36. Brzdy sú od Bremba. Vpredu nájdeme radiálne montované štvorpiestikové monobloky a 320 mm kotúče.

Záver

Honda zase raz o čosi vylepšila litrový superšport vo svojej ponuke. Honda CBR1000RR Fireblade sa tak môže pýšiť silnejším motorom nuž a verzia Fireblade SP určite poteší tých, ktorý na svojej motorke radi uvidia top komponenty v danom segmente.

Video: Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda
Model:	CBR1000RR Fireblade	CBR1000RR Fireblade SP
Rok:	2014	2014
Novinka:		NOVINKA 2014
Kategória:	Superšport	Superšport
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	999.8 ccm	999.8 ccm
Max. výkon:	180.9 k (133.0 kW) / 12250 ot.	180.9 k (133.0 kW) / 12250 ot.
Max. krútiaci moment:	114 Nm / 10500 ot.	114 Nm / 10500 ot.
Kompresný pomer:	12.3 : 1	12.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	76 x 55.1 mm	76 x 55.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie PGM-DSFI	vstrekovanie PGM-DSFI
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	138.2 mm	138.2 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-17M/C	120/70-17M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm
Pneu vzadu:	190/50-17M/C	190/50-17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	211 kg	210 kg
Výška sedla:	820 mm	820 mm
Rázvor:	1410 mm	1410 mm
Dĺžka:	2075 mm	2080 mm
Šírka:	720 mm	720 mm
Výška:	1135 mm	1141 mm
Svetlá výška:	130 mm	130 mm
Objem nádrže:	17.5 l	17.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.5 l/100km	5.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 238 km	cca 238 km
Poznámka:
Poznámka:		Odpruženie Ohlins, Radiálne monobloky Brembo