• Novinky 2025
• S Awiom do Indie
• » Články
  • Najnovšie
  • Testy, predstavenia
  • Mototuristika
  • Novinky
  • Bleskovky
  • Šport
  • História
  • Technika
  • Vaše stroje
  • Seriály článkov
  • Pridaj článok
• » Video Galéria
  • Najnovšie videá
  • Redakčné videá
  • Oficiálne videá
  • Vaše videá
  • Iné moto videá
  • MR Tipy
  • MR History
  • Pridaj video
• » Tipy na výlet a trasy
  • Tip na Výlet
  • Kde si zajazdiť
  • Jedlo
  • Ubytovanie
  • Dynamická Mapa
  • Pridaj bod
• » Foto Galéria
  • ShowBikes
  • Stunts
  • PitBabes
  • Nežné moto
  • Veterány
• Pozadia / Wallpapers
• » Moto katalóg
  • Vyhľadaj motorku
  • Porovnaj motorky
• »Motoride Klub
  • Aktivity
  • Členovia
  • Registrácia
  • Podmienky poskytovania služieb
  • Daruj krv
  • Darcovia krvi
  • In Memoriam
• »Inzercia
  • Motocykle
  • Doplnky
  • Náhradné diely
  • Ostatné
  • Pridaj inzerát
• Motofirmy
• »Diskusné fórum
  • Len Tak
  • Moto turistika
  • Moto poradňa
  • Motošport
  • Ukradnuté moto
  • Nehody
  • Výjazdy
  • Diskusie k Článkom
  • Diskusie k Fotosúťaži
  • Diskusie k Bodom Záujmu
  • O motoride.sk
  • Zábava - Video, Audio, Foto
  • Diskusie k videám
  • Off topic - Mimo tému
  • Podmienky poskytovania služieb
  • Pravidlá správania
  • Problémy vo fóre a moderovanie
• Kalendár Moto-Akcií
• »Začíname
  • Seriál Poradíme Pomôžeme
  • Ako kupovať motorku
  • Ako uložiť motorku na zimný spánok
  • Čo by sme mali pre našu motorku spraviť pred prvou jarnou jazdou
  • Kategórie motocyklov
• »Užitočné
  • Bezpečnosť na cestách
  • 5 tipov ako prežiť začiatok moto sezóny
  • Ako by mala vyzerať kúpna zmluva
  • Univerzálna servisná knižka
  • PZP - vyber si najlepšiu cenu
  • 10 mýtov o syntetických motorových olejoch
  • Testy motoalarmov
  • Ako na mototuristiku?
  • Očkovania nielen pred cestou do "exotických" krajín
  • Ako filmovať priamo pri jazde na motorke
  • Manuály k motorkám
  • Vodičák: skupiny a podskupiny
• »Ďalšie
  • Motoride Tour de Maroko 2011
  • Motoride Dakar Adventure 2008
  • Motoride Expedition Egypt 2006
  • Motoride XL Sand Rally
  • Motoride Enduro Rally
  • Motoride Stretko
  • Kniha: Na mopedu k beduínům
  • Časopis Motoride Info
• Fotosúťaž
• Ankety
• Motovtipy
• MotoRide Chat
• Redakcia
• MOTORIDE.SK
• YouTube MR
• Instagram MR
• Kampaň Pozri 2x
• Pionierom na Nordkapp
• Na Afrikách do Afriky
• VIETNAM moto trip

Značku Indian vnímame ako najstaršieho výrobcu motocyklov v USA a to hlavne v podobe veľkých cruiserov. Už model Scout však priniesol modernejší pohľad a Flat trackom inšpirovaný FTR1200S vyrazil dych. Aspoň teda mne. O to viac som sa tešil kedy si ho vyskúšam a podarilo sa to hneď v sedle špeciality menom Rally.

Indian FTR 1200 Rally vychádza zo základného modelu a je viac orientovaný do terénu a do štýlu scrambler. Je to poctivá motorka bez zbytočnej elektroniky s fakt vydareným, výkonným a športovým V2 motorom. FTR-ko ma nenechalo jazdiť normálne, ale spravilo so mňa chuligána, zadné kolo sa neustále pretáčalo a to predné nie a nie sa udržať na ceste. Ako sa vraví na dobré sa oplatí počakť a mne sa to vyplatilo. FTR bola bonbónikom na torte testov 2020.

Viac: Intermot 2018: Indian priniesol nádherný FTR 1200 a FTR 1200 S
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Silent Partner - Loophole Fragment

Cena: Indian FTR 1200 Rally: od 14 990 €
indian.sk | INDIAN ZVOLEN | INDIAN BRATISLAVA

#motoride_sk #indian #motorka #test #indian #indianmotorcycle #ftr1200 #flattrack #roadster #rally @indianmotorcycle @indiancz.cz @indianftr1200 @awiake

Foto:
	Pridaj obrázok
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Indian
Model:	FTR 1200 Rally
Rok:	2021
Kategória:	Chopper/Cruiser
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	1203 ccm
Max. výkon:	122.4 k (90.0 kW) / 8250 ot.
Max. krútiaci moment:	115 Nm / 6000 ot.
Kompresný pomer:	12.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	102 mm x 73.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm
Zdvih vzadu:	150 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm
Pneu vpredu:	120/70R19 60V
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	265 mm
Pneu vzadu:	150/80R18 70V
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	221 kg
Výška sedla:	805 mm
Rázvor:	1524 mm
Dĺžka:	2287 mm
Šírka:	880 mm
Výška:	1207 mm
Svetlá výška:	183 mm
Objem nádrže:	13 l
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	za príplatok
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Iná výbava:	vypletané kolesá