Anketa:
Pridaj videoTriumph Scrambler 1200 XE 2019 - Scrambler čo má gule - Video
ZdieľaťPridané: 22.04.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5433 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:14
24.04.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17827 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad
Triumph na jeseň naozaj prekvapil. Ani nie tak tým, že predstavil Scrambler so svojim 1200 kubíkovým motorom, ale oveľa viac tým ako ho postavil... A to ako stroj naozaj stavaný do terénu. Museli sme si ho čím skôr vyskúšat.
EICMA 2018 - Triumph Scrambler 1200 XC / XE + Bonneville T120 Diamond Edition a ACE
Viac testov: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- Výsledky ankety Foto, Video a Test roka 2019 - Redakcia
- Prvé dojmy z jazdy na KTM 790 Adventure R 2019 na Slovensku - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Čierny severský scrambler - Husqvarna Svartpilen 401 - Awia
- Triumph Trophy SE 1200 - asfaltový cestovateľ po anglicky - zeON
- Jazdili sme nové BMW boxery: R 1250 GS a RT 2019 so systémom ShiftCam - Awia
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Honda CB500X 2019 – inovovaný dobrodruh nielen pre majiteľov A2 vodičákov - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - Scrambler čo má gule

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - Scrambler čo má gule
AWIA: dokazes tak zanietene robit tie testy, ze napriklad tato motorka, ktora sa mi najprv zdala az neskutocne skareda, sa mi normalne po tvojom predstaveni zacala pacit |
Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - Scrambler čo má gule
Re: widow: Páčila sa aj mne asi preto |
Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - Scrambler čo má gule
Re: widow: nooo ja tiez v jeho hlase citim silne vzrusenie |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!