Anketa:
Pridaj videoHonda EM1 2023 Electrický skúter - Video
ZdieľaťPridané: 08.12.2022 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2352 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 00:37
Model EM1 e má byť na trh uvedený v lete 2023. Je prvým elektrickým jednostopovým strojom značky Honda určeným pre európskych zákazníkov a prvým modelom, ktorý je predstavený po tom, čo spoločnosť Honda oznámila, že do roku 2025 sa chystá celosvetovo predstaviť 10 alebo viac modelov elektrických motocyklov. Ide o prvý významný krok k splneniu cieľa spoločnosti Honda, ktorým je dosiahnuť uhlíkovú neutralitu všetkých motocyklov v priebehu 40. rokov tohto storočia.
08.11.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 14063 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter
Po už skôr predstavenom Hornete sa Honda opäť vracia ku kultovým menám, tentoraz je to Transalp. NA základe "malého" Rebela vznikla jeho scramblerovejšia verzia CL500, veľký Rebel zas dostal turistickejšiu verziu s polokapotou. Ďalšiu budúcnosť načrtáva elektroskúter.
#em1e #electric #HondaMotorcycles #Honda #Scooter #commute #mobility
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- HONDA zverejnila detaily skútra EM1 e: 2023 - Redakcia
- EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda EM1 2023 Electrický skúter

Honda EM1 2023 Electrický skúter
Osobne mne sa toto celkom páči, baterka prenosná vymeniteľná... Dizajn celkom fajn už len dúfať že to pôjde viac ako 45 km/h a aj viac ako 60 km/h.... |
Honda EM1 2023 Electrický skúter
Pôjde max 45km/hod ( skupina AM - EM= elektrický MOPED) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!