Anketa:
Pridaj videoHonda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska - Video
ZdieľaťPridané: 11.10.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 4903 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 18:16
DAX je motorka akú by ste u iného výrobcu hľadali len márne. Po návrate Monkey a SuperCub bolo len otázkou času, kedy Honda vráti do ponuky aj Jazvečíka - ST 125 Dax. Ja som si ho prebral v Bratislave, precestoval na ňom celé Slovensko a ako bonus pre vás som ho aj porovnal aj s jeho predchodcom - presnejšie s replikou starého DAX-a. Poďte sa teda so mnou vrátiť do leta, do Tatier a do sedla tohto zaujímavého mini biku.
Viac: http://motoride.sk
Honda do Európy vracia malý model Dax
Honda ST 125 Dax 2023
Honda Monkey 125 - Na Opici na Ještěd a ešte ďalej...
Honda Monkey (2022) - mestuodolná drzá opica!
Honda Super Cub C125 - 2019 - retro legenda
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=Test
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Rose
#motoride_sk #honda #motorka #test #dax #st125 #st125dax #hondadax #slovensko #tatry
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | ST 125 Dax |
Rok: | 2023 |
Novinka: | NOVINKA 2023 |
Kategória: | Klasika |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 124 ccm |
Max. výkon: | 9.38 k (6.90 kW) / 6750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 11 Nm / 5500 ot. |
Kompresný pomer: | 10 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 50,0 mm x 63,1 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (2V) |
Chladenie: | vzduchom |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 4-stupňová automatická spojka |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 100 mm |
Zdvih vzadu: | 100 mm |
Brzdy vpredu: | kotúčová dvojpiestiková |
Priemer bŕzd vpredu: | 220 mm |
Pneu vpredu: | 120/80-12 65J |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 190 mm |
Pneu vzadu: | 130/80-12 69J |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 107 kg |
Výška sedla: | 775 mm |
Rázvor: | 1200 mm |
Dĺžka: | 1710 mm |
Šírka: | 755 mm |
Výška: | 1030 mm |
Svetlá výška: | 175 mm |
Objem nádrže: | 5.6 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 1.5 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 279 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno jednokanálové, v sérii |
Náklonové ABS: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 06/2023: 3990 EUR |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Honda do Európy vracia malý model Dax - Redakcia
- Honda MSX125 vstupuje do roku 2016 v bojovej nálade - Redakcia
- Minitestík Honda MSX125 Grom (2021) - Herghott
- Honda MSX125 2013 - Opička je späť - matox
- Silný mestský predátor - Honda Forza 125 (2023) vo verzii Special edition - Muli
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska

Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Tak ako, našiel si nejaký DAX majiteľa tu na Slovensku? |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
ja mam opicku. a to je motorka, ktora bude sucastou mojho dedicskeho konania |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Ahojte. Upravené 1 krát. Naposledy upravil robart (16.10.2023 18:55) |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: Ja som z toho vycital este nieco ine. Kedze teraz honda disponuje tou spojkou, tak je len otazkou casu, kedy zacne tu spojku umiestnovat aj do inych 125 kubikovych motroiek a bude to mat ako hlavnu obchodnu vyhodu, pomocou ktorej si ukroji este vecsi kus zo 125tkoveho kolaca na trhu. Lebo nie kazdy chce skuter, ale motorku (aj ked s automatom) a mnohy si nechcu robit A-ckovy vodicak, lebo neveria svojim schopnostiam a boja sa, ze pridu aj o B-ckovy |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: ohľadom tej výnimky som sa informoval v Honde (import) a dali mi informáciu že treba vodičák A. DAX ani SuperCub nemá automatickú prevodovku. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (18.10.2023 11:12) |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: Awia: Ahoj. Vyjadrenie importéra mám aj ja, ale to je len ich interpretácia ČISTO litery zákona, pretože v zákone sa nedefinuje automatická prevodovka. Imporér píše, citujem: Dax má síce automatickú spojku ale má manuálne radenie ... Takže Dax nemá automatické radenie teda automatickú prevodovku.... |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: Osobne keď sa píše že výnimka platí len na vozidlo s automatickou prevodovkou tak je evidentné že DAX ju nemá |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: Awia: Evidentné to môže byť z pohľadu novinára, mňa, či importéra. Ale dôležité je, ako to definujú predpisy. Vyhláška 9/2009 je vykonávacia vyhláška práve k tomu zákonu 8/2009, a teraz ja napíšem osobne, že evidentne keď robím vodičák (teda skúšku z vedenia motorových vozidiel ) podľa jedného predpisu, kde platí nejaká definícia, nemôže platiť iná definícia pri jazde na pozemných komunikáciách pre takto získaný vodičák. |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Ej. Egresa na vas. |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Takže páni, mám radostnú správu, dostal som jasné vyjadrenie z legislatívneho odboru Ministerstva vnútra, že Honda Dax a Honda SuperCub, keďže nemajú ručne ovládanú páku spojky, považujú sa za vozidlá s automatickou prevodovkou. Toto si mal asi vyjasniť importér, ale bohužiaľ postavil svoje tvrdenie na vlastných domienkach. Béčkári, hor sa do predajní ;) |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: Hmmm, tak tomuto sa hovori, ze si to dotiahol az do finale. Teraz uz len zacnes dostavat sukromne spravy od potencionalnych buducich majitelov, ze ci by si im ten emal z ministerstva mohol poslat |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: zverejni ten list |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Ahoj, už som popísal, že je to mailové potvrdenie toho, čo som uviedol vyššie, ale zjavne mi neveríš |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: robart: to nejde o to či ja ti verím... Skôr o zverejnenie ofial odpovede - aj formou článku - čo by malo byt samozrejme so súhlasom toho kto to písal. |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: Awia: Tak je to mail z verejnej a oficialnej institucie, ktora je platena aj z nasich dani, takze si myslim, ze v tomto pripade povolenie o zverejnenie nie je porebne. Maximalne by som pri volnom sireni zanonymizoval osobne udaje |
Honda ST 125 Dax 2023 - s jazvečíkom na výlet okolo celého Slovenska
Re: Bjorni: Tak ja som taký vychovaný, že by som sa spýtal človeka či jeho vyjazsnenie tejto situácie môžem zverejnit aj pre ďlaších motorkárov. Minimálne aby o tom vedel... Len preto. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!