Anketa:
Medzinárodné majstrovstvá SR countrycross jednotlivcov a dvojíc - Morovno 2018
ZdieľaťPridané: 01.10.2018 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2640 [Šport - Enduro]
Posledný septembrový víkend sa uskutočnilo záverečné podujatie sezóny 2018 v countrycrosse, kedy sa súčasne počas víkendu uskutočnili aj medzinárodné majstrovstvá SR v dvojiciach.
Sobotu si pretekári odjazdili záverečný deň klasického podujatia v countrycrosse, rozdali sa posledné body sezóny a zrodili sa víťazi, majstri slovenskej republiky pre rok 2018. Do pretekov sa prihlásilo 143 pretekárov. Počasie nebolo moc zhovievavé a vďaka silnému vetru bola zima, čo však na zjazdnosť trate nemalo zlý dopad. Trať aj vďaka suchu bola veľmi rýchla a merala približne 10 kilometrov. Jazdci si pochvaľovali šírku, vďaka čomu mali na výber z viacerých stôp, a tiež aj mnohých možností na predbiehanie. Po pretekoch sa všetci stretli v miestnom kultúrnom dome na záverečnom vyhodnotení sezóny 2018, kde boli odovzdané poháre prvým trom jazdcom všetkých 17-tich kategórii a tried.
Na rovnakej trati ako v sobotu, sa uskutočnilo aj nedeľné podujatie dvojíc. Tu si pretekári pomerali sily v troch rozjazdách, kedy v prvej hodinovej rozjazde štartoval jeden z tímu, v druhej druhý a v záverečnej tretej rozjazde sa pretekári povinne striedali počas hodiny a pol jazdenia.
Dvojice boli rozdelené do dvoch kategórií. V prvej majstrovskej kategórií zvíťazila a titul tohtoročných medzinárodných majstrov SR získala dvojica Jaroslav Štrbek a Thomas Hostinský, ktorí vyhrali vo všetkých troch rozjazdách. Na druhom mieste sa umiestnila dvojica Patrik Halgaš a Miroslav Ševela, tretí skončil tím v zložení Marián Gazdík a Ján Giertl (všetci SVK).
V druhej hobby kategórií zvíťazila dvojica Jakub Kostelanský (SVK) a Peter Martinka (SVK), druhí v poradí skončili Michal Adamik a Jakub Gergel a na tretom mieste sa umiestnili Libor Kováčik a Miroslav Pavlík (všetci SVK).
Výsledky zo soboty, záverečného podujatia MM SR countrycross 2018:
V absolútnom hodnotení bez rozdielu triedy zvíťazil Jaroslav Šrtbek (SVK), ktorý rovnako vyhral aj v triede MM SR E2. V triede MM SR E1 si prvenstvo z Morovna odváža Marián Gazdík (SVK) a v triede MM SR E3 Miroslav Ševela (SVK).
Medzi Juniormi bol v Morovne najrýchlejší Patrik Halgaš (SVK), v triede MM SR Kadet zvíťazil Peter Mazák (SVK) a v triede Dorast sa na prvom mieste umiestnil Miroslav Madigár (SVK). V ženskej kategórii si prvenstvo na trati v okolí Morovna vybojovala Gabika Čipková (SVK). Medzi veteránmi zvíťazil Martin Gottvald (CZE, lic. SMF)
V Slovenskom pohári sa víťazmi jednotlivých tried stali nasledovní jazdci: SP E1 - Tomáš Čipka (SVK), SP E2 - Peter Kollár (SVK) a SP E3 - Daniel Neumman (CZE, lic. SMF).
V triedach Hobby boli víťazmi sobotňajšieho preteku jednotlivcov nasledovní jazdci: Hobby E1 - Jakub Kostelanský (SVK), Hobby E2 – Michal Adamik (SVK) a Hobby E3 – Samuel Slávik (SVK). V triede Regionál zvíťazil Miroslav Pavlík (SVK). V Pohári SMF kategórie Superveterán Květoslav Kovář (CZE, lic. SMF).
V súťaži tímov sa najviac darilo Extrém moto teamu v zložení: Martin Kužel, Ján Holota, Jaroslav Štrbek a Zlatko Novosad (všetci SVK).
Podujatie v Morovne aj napriek slabšej účasti jazdcov dopadlo veľmi dobre a ľudia okolo Jozefa Marenčáka pripravili opäť veľmi jazdecky i divácky pekné preteky, začo im patrí veľké poďakovanie. Nesmieme zabudnúť na pretekárov, sponzorom a všetkým zúčastnením, ktorí pomohli a boli súčasťou záverečného podujatia sezóny 2018 v Morovne.
Kompletné výsledky záverečného preteku jednotlivcov v Morovne, ako aj konečné poradie tohtoročnej „enduro“ sezóny 2018 nájdete na webe SMF: www.smf.sk/enduro-a-relly-vysledky/
Text/foto: Jaroslav Gažo
Pridané: 01.10.2018 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Motocyklová sezóna SMF 2014 ukončená country crossom dvojíc v Brezne - Redakcia
- MM SR enduro a country cross – Borský Mikuláš 2018 - Redakcia
- Country cross v Morovne - o tituloch majstrov MM SR 2013 rozhodnuté! - Redakcia
- MAXXIS enduro a country cross MM SR dvojíc 2016 a záverečné vyhlasovanie - Redakcia
- MM SR Country cross Borský Mikuláš 2017 - Redakcia
- MM SR, Alpe Adria, MACEC Cup a majstrovstvá Maďarska Enduro Lovčica 2017 - Redakcia
- Medzinárodné majstrovstvá SR Enduro Polomka 2018 - Redakcia
- Medzinárodné majstrovstvá SR v endure a Alpe Adria – Kavečany 2019 - Redakcia
- Morovno uzatvorilo seriál 2014 MM SR v Country crosse a endure jednotlivcov - Redakcia
- Úspešný európsky šampionát enduro v Brezne 2019 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Galéria ku článku:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!