Do voza aj do koča či naprieč Sibírom - Honda CRF300L 2021 2/2

Honda CRF300L 2021

Konkurencia

Aj keď sa to zdá neuveriteľné, CRF300 je dnes jediným ľahkým endurkom vo svojej triede. Euro päťka zosekala aj Kawasaki KLX 230 , ktorá bola minulý rok čerstvou novinkou, aj Versys 300, aj V-Strom 250. Medzi konkurentmi zostalo teda BMW G 310 GS, ktoré však loví v trochu iných vodách. Je podstatne cestnejšie, silnejšie, s cenovkou ľahko pod CRF300 Rally (6 180 eur), ktorá je pri ňom vysoká ako dakarský špeciál. Základná verzia CRF300L je od G 310 GS až o tisícku lacnejšia. Oba stroje však majú úplne rozdielne určenie a v tomto prípade ich spája len to, že majú jednovalec s podobným objemom.

Podobnú adventúru ponúka aj KTM KTM 390 Adventure, ktorá rovnako ako BMW jazdí na 19- a 17-palcových kolesách a je viac zameraná na cestovanie. Jazdcovi však ponúkne oveľa väčší výkon pri vyššej kubatúre, ale aj veľmi dobrý podvozok i do ľahšieho terénu. Pochopiteľne, cenovka pri KTM je tiež vyššia.

Zostáva nám Royal Enfield Himalayan, jednovalcový vzducháč, ktorý má napriek objemovému náskoku najmenší výkon a najvyššiu hmotnosť. Obutie 21/17. Porovnávať ho však možno iba s verziou Rally.

Honda CRF300L 2021

Záver

Vždy sme si veľmi pochvaľovali, keď sa nám v rukách ocitla CRF300. Teraz už má poriešený aj ten výkon, ktorého nedostatok sme jej vyčítali - nenarástol veľa, ale úpravou krúťaku a prevodov zrazu CRF300 v teréne ožila. Keď si vezmeš, že tento stroj ťa s absolútnym prehľadom vezme do centra mesta, a hneď potom trebárs na Nordkapp alebo Pamir highway, tak sa rozprávame o jednej z najvšestrannejších motoriek na trhu. A za akú cenu! Základ CRF300L stojí 5 250 eur, vysoká dakarská CRF300 Rally potom 6 450 eur. Akože všetky klobúky dole, Honda!

MESSAGE TO THE GUYS AT HONDA: yes, obviously, we would be utmost happy seeing something like CB500X Rally in that irresistible sexy Dakar style, thank you in advance, really!

Plusy, mínusy

Video

Video: Honda CRF300L 2021 - hobby endurko či cestovateľ? Je to len na tebe

Video: Videotest: Honda CRF 250 Rally 2017

Text: Peter Fischer
Foto: Peter Fischer, Honda.press
Video: Tomáš Hajduch - Awia, Peter Fischer

Motocykel na test zapožičala spoločnosť Honda Motor Europe Ltd. Slovensko, o. z.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda	BMW	KTM	Royal Enfield
Model:	CRF300L	CRF300 Rally	G 310 GS	390 Adventure	Himalayan
Rok:	2021	2021	2021	2021	2021
Novinka:	NOVINKA 2021	NOVINKA 2021
Kategória:	Enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	286 ccm	286 ccm	313 ccm	373.2 ccm	411 ccm
Max. výkon:	27.3 k (20.1 kW) / 8500 ot.	27.3 k (20.1 kW) / 8500 ot.	34.0 k (25.0 kW) / 9500 ot.	43.5 k (32.0 kW) / 9000 ot.	24.51 k (18.02 kW) / 6500 ot.
Max. krútiaci moment:	26.6 Nm / 6500 ot.	26.6 Nm / 6500 ot.	28 Nm / 7500 ot.	37 Nm / 7000 ot.	32 Nm / 4000 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	10.7: 1	10.6:1	12.6:1	9.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	76 x 63 mm	76 x 63 mm	80.0 x 62.1 mm	89 x 60	78 mm x 86 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	SOHC
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	260 mm	260 mm	180 mm	170 mm	200 mm
Zdvih vzadu:	260 mm	260 mm	180 mm	177 mm	180 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová dvojpiestková	jednokotúčová dvojpiestková	jedno kotúčová	jednokotúčová, 4 piestik	kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	256 mm	296 mm	300 mm	320 mm	300 mm
Pneu vpredu:	80/100-21M/C 51P	80/100-21M/C 51P	110/80 R 19	100/90 x 19	90/90 - 21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	kotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm	240 mm	230 mm	240 mm
Pneu vzadu:	120/80-18M/C 62P	120/80-18M/C 62P	150/70 R 17	130/80 x 17	120/90 - 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:				158 kg
Hmotnosť s náplňami:	142 kg	153 kg	169.5 kg		182 kg
Výška sedla:	880 mm	885 mm	835 mm	855 mm	800 mm
Rázvor:	1455 mm	1455 mm	1420 mm	1430 mm	1465 mm
Dĺžka:	2230 mm	2230 mm	2075 mm		2190 mm
Šírka:	820 mm	920 mm	880 mm		840 mm
Výška:	1200 mm	1415 mm			1360 mm
Svetlá výška:	285 mm	275 mm		200 mm	220 mm
Objem nádrže:	7.8 l	12.8 l	11 l	14.5 l	15 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	120 km/h	120 km/h	143 km/h		130 km/h
Spotreba paliva:	3.1 l/100km	3.1 l/100km	3.33 l/100km	3.4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 188 km	cca 309 km	cca 247 km	cca 319 km
Servisný interval:			10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa	áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:				áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	nie	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	nie			áno, v sérii
LED smerovky:	nie	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Iná výbava:				plne nastaviteľný podvozok WP APEX
Poznámka:
Poznámka:	EURO5 Cena 8/2021: 5 250 eur	EURO5 Cena 2021: 6 450 EUR	Cena 8/2021: 6 180 eur	Cena 03/2020: 6 290 EUR	Cena 6/2021: 5 190 EUR