Anketa:
Pridaj videoTA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 03.02.2014 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4363 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 53:19
Relácia TV TA3 Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014.
Čítajte viac: www.ta3.com/clanok/1034440/bez-dresu-s-ivanom-jakesom.html
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Rozhovor: Ivan Jakeš pred Dakarom 2014 - haro007
- Dakar 2014 – 9. etapa - Uyuni - Iquique - Barreda penalizovaný, slováci 4. a 6. miesto a posúvajú sa na hranicu TOP10 celkového poradia! - Awia
- Ivan Jakeš aj Štefan Svitko pred štartom Rally Dakar 2014 - Redakcia
- Dakar 2014 - Púštny maratón s Ivanom Jakešom a Štefanom Svitkom - Redakcia
- ATE moto days 2014, 20. - 22. júna v Kremnici a Kopernici - zooo
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2014 + stánok Motoride.sk - Awia
- Dakar 2014 – 7. etapa - Salta - Uyuni - Štefan Svitko mal problémy, Jakeš 16-ty v etape - Awia
- Dakar 2014 – 6. etapa - Tucumán - Salta - Slováci v TOP15 v polčase Dakaru - Awia
- Rozhovor: Štefan Svitko po Dakare 2014 - haro007
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014

Značky:
.TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
www.ta3.com/clanok/1034440/bez-dresu-s-ivanom-jakesom.h... |
Re: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Jakeš nesklamal ako vždy, ale moderátor bol pripravený tak klasicky po slovensky. S plnou vážnosťou môžem povedať, že lepšie pripravený na rozhovor by som bol asi aj ja. Jednoducho druhá polovica už ako keby bola len o naťahovaní času do limitu relácie... "tvoje najoblúbenejšie jedlo" a podobne... |
Re: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Ked prebiehal dakar 2014 tak v tej jeho polhodinovej relacii |
Re: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Ten rozhovor sa nedal pozerat, vydrzal som asi 5 minut a prepol... Absolutne neprofesionalny vykon redaktora... |
Re: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Výkon moderátora bol zodpovedajúci jeho nevedomosti a nezáujmu o tento druh moto športu ,inak povedané povinná jazda |
Re: TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
da zist gróse hrúza mistr gabáňi |
TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Keby som raz urobil takýto amatérsky rozhovor, tak odovzdám novinársky preukaz!!! |
TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
ten dedo je novinar/moderator, alebo ako sa tam dostal? |
TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Ivan ako vzdy skvely. Gabáni na hanbu sveta, strasne |
TA3: Bez dresu s Ivanom Jakešom po Dakare 2014
Ten dedo si zjavne pomylil studia tak ani nevedel s kym a o com robi rozhovor. Ale celkom slusne z toho vykluckoval... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!