Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1609 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29908
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)

Pridaj videoTA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013 - Video

 Zdieľať

Pridané: 07.02.2013 Pridal: Awia
Čitatelia: 3223 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 21:03

Ivan Jakeš po návrate z Dakaru 2013 - rozhovor v televízii TA3.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
07.02.2013 9:38

TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ivan Jakeš po návrate z Dakaru 2013 - rozhovor v televízii TA3.


07.02.2013 9:41

Re: TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

Milan Mikulík - mikulec
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

sem kukau na tatri aj fčéra cosi s ajvnem džejksem a reku šak f pohodze :-)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (07.02.2013 9:42)


07.02.2013 10:27

TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

RHplusB
 Bahniak 

Ikona

Ivan je na roztrhanie, uz bol tusim vo vsetkych redakciach
toto by mohlo pomoct motorsportu trosku ho posunut viac do medii, aspon ja mam taky pocit, ze uz si uvedomuju aj novinari, ze su aj sporty o ktore maju ludia fakt zaujem.
Pozri obrázok


07.02.2013 10:40

Re: TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

novinári nerozhodujú o čom sa bude písať :-((((((

rozhodujú majitelia novín a tí rozhodli, že pre SK jediný a najlepší šport je hokej, lyžovať sa má v Jasnej a kúpať v Tatralandii- iné je nežiadúce :-}

skutočné ovládanie spoločnosti, jej smerovanie je horšie ako si väčšina ľudí myslí :-( žiaľ


07.02.2013 11:12

Re: TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

RHplusB
 Bahniak 

Ikona

plechovkar, ani novinari nemozu dlho ignorovat fakt, ze trebars na myjavsky motokros pridu tisice platiacich divakov a na prvoligovy futbal do Nitry 361 a do Presova 130 ludi.
V skutocnosti to dava priestor pre take media ako je motoride a pod.
Tym, ale nehovorim, ze nemas pravdu


07.02.2013 20:29

TA3: HOSŤ V ŠTÚDIU: I. Jakeš o úspechu na Rely Dakar 2013

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Pozeral som to "lajv", akurát som bol v posilke, a išlo to tam na plazme, bol som z toho nadšený. Aj druhé pozretie je úžasné.
Ivan je veľký pán, a úžasne komunikuje, rozpráva.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »