Anketa:
Články - Najnovšie Články - vyhľadávanie 'keeway'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 26.
13.12.2024 - gilbert Čitatelia: 1673 [Novinky - Oznam]

Vyhráva Keeway
Prečítal som si, že by som sa mal viac sústrediť na samotné jazdenie a brať bez zamyslenia, čo mi kto ponúka. Bolo mi naznačené, že bez "peněz na muziku nelez". Bohužiaľ, ten, ktorý toto naznačil, nemá vôbec žiadnu fantáziu.
12.11.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3956 [Novinky - Predstavujeme]

Obnovená značka Morbidelli prináša T502X a T1002VX s véčkovým dvojvalcom pre rok 2025
MPB Moto minulý rok zakúpila značku Morbidelli a pod touto značkou priniesla aj novinky do Milána. MBP je alebo bola „prémiová“ značka čínskeho výrobcu Keeway. Keeway zase patrí do skupiny Qianjiang, ktorá už vyrába motocykle značiek QJMotor a Benelli.
05.07.2016 - Jarry Čitatelia: 20200 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

Dlhodobý „test“ Keeway Superlight 125 – 10 000km v sedle Čínskeho romantika
Elegantný cestovateľ s množstvom chrómu a doplnkov vrátane postranných brašní, predného plexištítu a dvojicou výkonných motorov ktoré si s nízkou hmotnosťou hravo poradia je pripravený osloviť jazdcov všetkých vekových kategórií. (oficiálny text distribútora)
06.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5381 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Benelli naháč BN 600R a turista BN 600GT a k tomu malorážky
Spoločnosť Benelli predstavila v Miláne celú svoju produkciu. Najviac asi zaujali malé naháče BN302 a BN251. Väčšie šestovky BN600GT a BN600R pútali pozornosť najmä použitými komponentami. Popri TNTčkach sa zviezli aj stroje majitela značky Benelli, Keeway.
27.06.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7771 [Novinky - PR článok]

BULDOG – novinky sezóny 2013
Motoshop BULDOG vstúpil 11-tou sezónou do druhej dekády svojej existencie, preto sme sa majiteľa opýtali na novinky, ktoré pre nás pripravil.
04.01.2013 - Luky993 Čitatelia: 12247 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Speed 125 po 50 000 km
Opäť Vás zdravím po dlhšej dobe, v 2010 som napísal tento článok Keeway Speed 125 a moje skúsenosti s ňou. Keewayka vtedy mala cca cez 30 000 km, teraz má už cez 54 000 km.
14.11.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5471 [Bleskovky - Novinky]

Fotoreport: Výstava EICMA 2012 Miláno - Gas-Gas, Sherco, Keeway, Can-am a tí ostatný
Záverečný fotoreport z tohtoročnej výstavy v Miláne, prinesie ďalší dakarský špeciál z dielne Gas-Gasu...
09.08.2010 - Luky993 Čitatelia: 19612 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Speed 125 a moje skúsenosti s ňou
Skúsenosti s Keeway speed 125.
20.11.2009 - RAON Čitatelia: 8075 [Vaše stroje - Moja motorka]

Návrat do minulosti
Keby motorka vedela rozprávať a dokumentovať čo zažila....
05.08.2009 - PeterKeke Čitatelia: 23580 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Exceed 200 po 10 000 kilometroch
Keeway Exceed je veľmi jednoduchý ľahký motocykel pre začínajúceho jazdca, vhodný hlavne na presuny po meste, ľahšom teréne ale zvláda aj dlhšie jazdy pri spoznávaní okolia.
26.02.2009 - ToM46 Čitatelia: 18597 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Land Cruiser 250 - Hlásenie o škodách
Je to "čína". To je vyhadzovanie penazí. Ako často je to v oprave? Na "moprdoch" nejazdím. No len sa choď keevať. Keď vlastníte Keeway určite ste niečo z toho počuli aj na vlastnú adresu. Poďme sa presvedčiť o ich tvrdeniach...
23.04.2008 - Tesouro Čitatelia: 15039 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Speed 150
Skúsenosti s nahou čínaňkou.
21.02.2008 - japutko Čitatelia: 26367 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Speed 125
Alebo ako sa stať motorkárom...
08.01.2008 - RAON Čitatelia: 8189 [Vaše stroje - Moja motorka]

Päť bodov výroby "bižutérie" na Keeway Landcruiser250
Priebeh výroby padacích rámov a operadla s nosičom.
23.11.2007 - Crossbiker Čitatelia: 16998 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ohliadnutie sa za čínou, alebo môj Keeway ARN 150
Keďže sa tu vo fórach dosť často preberajú čínske motorky a skútre z hľadiska kvality, chcem sa podeliť o skúsenosti so skútrom Keeway ARN 150. Tento skútrik som si zakúpil začiatkom 2006 roku.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!