ISSN 1336-6491 | Online: 1050 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31664
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18505)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13159)

Články - Najnovšie Články - vyhľadávanie 'keeway'

Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 26.

11.11.2007 - Raibek Čitatelia: 19885 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Yuki/Keeway alebo nie je čína ako čína

To čo je za značku? Kde sa to vyrába? Jáj, to je čína… Ešte sa to nerozpadlo? Koľko to stojí? To nie je veľa. Aspoň to dobre vyzerá.

 

18.10.2007 - RAON Čitatelia: 12654 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Rande s motorkou Keeway Landcruiser 250

Pár skúseností s Keeway Landcruiser 250...

 

23.04.2007 - spider81 Čitatelia: 17421 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Moje skúsenosti s Yuki Space 125

Pokračovanie predstavovania tohto milého skútrika...

 

01.02.2007 - retep7411 Čitatelia: 29686 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Keeway ARN 125

Jednoznačná Čínska voľba. Aj keď ktovie koľko vydrží.

 

08.12.2006 - dragonhunter Čitatelia: 25217 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Keeway Exceed 125

Moje skromné skúsenosti s týmto malým (ale šikovným) Číňanom.

 

06.06.2006 - Hansol53 Čitatelia: 21133 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Keeway ARN 125 - nádherná, pekná a navyše nie tak drahá

Keeway som kúpil po dlhom zvažovní kúpy čínskeho motocykla. Prečo som sa rozhodol práve pre tento motocykel? Mal som na to viacero dôvodov, ale vymenujem tie najdôležitejšie: cena, kvalita, dizajn.

 

27.02.2006 - MajoKE Čitatelia: 15879 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Polčas, verím, že nie rozpadu, alebo časy sa menia!

Keď som na motoride pred 18 mesiacmi otvoril tému: „Čo je trvácnejšie na 30.000 km moto, či skúter?“, dostalo sa mi výsmechu 30.000 km a Keeway. Tak som sa dozvedel, že to je asi práčka a odborné rady zaručených skromných motorkárov...

 

01.08.2005 - MajoKE Čitatelia: 12497 Strany: 3 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

-

Osminka na cestách

Nie každému je súdené mať dospelý motocykel. Skútristi článkami na túto skvelú stránku veľmi neprispievajú a tak im možno dodám odvahu.

 

17.05.2005 - MajoKE Čitatelia: 38513 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

KEEWAY Viva 125 - Bez predsudkov

Tento článok píšem, pretože sa domnievam, že to môže niekomu pomôcť pri rozhodovaní, či ušetrené peniaze stoja za to, alebo nie. Stalo sa mi skutočne veľakrát, že ma cudzí človek čakal pri skútri, keď som nakupoval. Hneď sa pýtal na skútrik a v tvári mal optimizmus, všetko nadšenie skončilo po vyslovení, že je to číňan. Chápem, nezazlievam. Takže 65.000Sk za KEEWAY Viva 125 - 4T , alebo 110.000Sk a viac za lepšie a technicky dokonalejšie skútre. Bavíme sa o štvortaktoch, vodou chladených.

 

17.04.2005 - MajoKE Čitatelia: 10304 Strany: 2 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

-

Cestovanie v čase.

Zaujímavá rekonštrukcia bojov na Dukle. Hustý a vytrvalý dážď pridal na autentičnosti príbehu, ale znemožnil kvalitnejšie foto.

 

19.10.2004 - jeegor Čitatelia: 15568 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Honda MAX3

Skuter Honda MAX3 125ccm.

 

| 1 2 | Nasledujúce

Kawasaki Good Times Tour

HD-side-06-2025

Vespa

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »