Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1040 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32540
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18949)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13591)

Články - vyhľadávanie 'BMW R 1300 RT'

slider

Kawasaki vybalila nové Ninja ZX-10R/RR – pre rok 2026

V roku 2026 sa bohatstvo pretekárskych skúseností zo sveta Superbikov prenesie do ďalšej fázy vývoja – s vylepšenou aerodynamikou, zvýšenou presnosťou ovládania a najmodernejšou...

slider

KTM endurá a motokrosy pre rok 2026

Modelové rady enduro a motokros pre rok 2026 zostávajú na vrchole pódií vďaka filozofii KTM, ktorá sa zameriava na agilné ovládanie a výkon potrebný na víťazstvo v pretekoch....

slider

Kawasaki odhalila očakávanú KLE500 a KLE500 SE 2026

Kawasaki práve teraz večer odhalila očakávanú malú adventúru KLE500 v štýle rally. Vidíme kompaktný, na pohľad ľahký bike, poháňaný skvelým motorom Kawasaki 500 ccm...

slider

GASGAS prináša upravené komponenty na svojich trialoch

Modelový rad GASGAS trialov TXT, ktorý zahŕňa modely TXT GP aj TXT RACING, prináša upravené komponenty pre lepší výkon a odolnosť.

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.

09.05.2025 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4064 [Novinky - Predstavujeme]

-

BMW opäť šokuje - predstavilo nové R 1300 R, RS a RT - fotky a videá dotvorila umelá inteligencia

Priatelia, za dobu existencie motoride sme sa museli vysporiadať s takými výraznými skutočnosťami, ako napríklad koniec dvojtaktov, kvapalinou chladený motor od Moto Guzzi, či klasické rozvody na Ducati, a to radšej ani nespomíname príchod elektrifikácie. Teraz tu máme ďalší míľnik - a upraviteľná aerodynamika na novom RT je tá menej podstatná časť - všetky oficiálne fotky a videá nových RT a RS totiž dotvorila umelá inteligencia.

 

06.07.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9977 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure

Na BMW Motorrad Days 2024 v Garmishi prebehlo očakávané predstavenie novej vlajkovej lode značky. Po minuloročnom predstavení R 1300 GS tu máme novú advetúru.

 

08.07.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6164 [Bleskovky - Novinky]

-

BMW K1300S Motorsport a ostatné zmeny farieb pre rok 2015

BMW okrem úplných noviniek prichystalo aj zopár zmien na svojich stávajúcich modeloch. Popri tom predstavilo aj edíciu modelu BMW K1300S Motorsport v zaujímavom farebnom prevedení.

 

11.08.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 21650 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Krátky test BMW lokomotív R1200RT a K1300GT

Dva kolosy na ťažkú turistiku. Tempomat, rádio, elektronicky nastaviteľný podvozok, vyhrievané sedadlá, elektronicky nastaviteľný predný štít, trakčná kontrola. Jeden vsádza na štyri valce a rýchlosť, no druhý len na dva, avšak s grandióznosťou. Oba sú úplne iné, oba sú nemecké.

 

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »