Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Beta RR 300'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
05.11.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7809 [Bleskovky - Novinky]

Príď si vyskúšať motorky Beta a Husqvarna, modely 2016 do Vyšného Medzeva
Takýchto akcií nie je zas až tak veľa, navyše máš možnosť vyskúšať najnovšie Husky aj Betky na jednom mieste a v jeden deň. Kedy? Už túto sobotu na trati vo Vyšnom Medzeve!
06.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4289 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Gas Gas a Beta
Obe značky predviedli celý modelový ročník 2015. Gas Gas ukázal aj prototyp nového endura a tiež Dakarský špeciál EC 450 Raid.
06.11.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7154 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Beta RR 300 a 350 EFI na motokrosovom preteku
Keď testujeme, tak na doraz! Stroje treba skúšať až na hranu ich možností, respektíve až za túto hranu. Čo sa z nich dá vydolovať, zistíte až vtedy, keď ich "zlomíte". Tak to proste je!
20.10.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7208 [Testy a predstavenia - Test]

Beta RR 300 2014 - This is Sparta!
Tak zareval kráľ Leonidas na Xerxesovho vyslanca, keď mu prišiel klásť podmienky kapitulácie do jeho mesta, pred jeho ľud, pred jeho kráľovnú a skopol ho do priepasti. Hrdosť, česť a sila. Presne taká je trojstovka.
08.10.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6828 [Bleskovky - Predstavujeme]

Príď vyskúšať a priamo porovnať enduro od Bety a Husqvarny
Predajňa Motocorse v spolupráci so Zlatkom Novosádom pripravili pre verejnosť testovací deň, kde si môžete bezplatne vyskúšať a priamo porovnať endurá od Husqvarny a Bety.
22.09.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4102 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Blog Projekt z cesty do terénu - S endurami BETA RR na Žubor Cupe
Tak som znova neodolal hluku, prachu, blatu a smradu benzínu. Znova som vstúpil do tej istej rieky. A znova som sa vyváľal v Gbeloch.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!