Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Husqvarna TE 125'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 12.
18.07.2016 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5581 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme motokrosové Husqvarny 2017 v Beckove
Husqvarna Slovensko v spolupráci s firmou Pneumoto Pieštany pripravila predstavenie motokrosových Husiek 2017 tentokrát na dobre pripravenej motokrosovej trati v Beckove.
05.11.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7808 [Bleskovky - Novinky]

Príď si vyskúšať motorky Beta a Husqvarna, modely 2016 do Vyšného Medzeva
Takýchto akcií nie je zas až tak veľa, navyše máš možnosť vyskúšať najnovšie Husky aj Betky na jednom mieste a v jeden deň. Kedy? Už túto sobotu na trati vo Vyšnom Medzeve!
30.08.2015 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 12011 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2016
Husqvarna Motorcycles si pre nás tentokrát pripravila testovací deň na domácej, aj keď pre väčšinu jazdcov, možno vlastne pre všetkých, neznámej pôde. Všetko plné otáznikov a prekvapení až do poslednej chvíle. Musím priznať, že som bol nakoniec prevelice spokojný. Nielen s výberom trate a všetkým zabezpečením okolo, ktoré bolo skôr komorné, ale aj s novými endurami od žltomodrej Husky.
08.10.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6828 [Bleskovky - Predstavujeme]

Príď vyskúšať a priamo porovnať enduro od Bety a Husqvarny
Predajňa Motocorse v spolupráci so Zlatkom Novosádom pripravili pre verejnosť testovací deň, kde si môžete bezplatne vyskúšať a priamo porovnať endurá od Husqvarny a Bety.
18.09.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 10469 [Testy a predstavenia - Test]

Test Husqvarna modelová rada motokros a enduro 2015 - Sverepec
Na terajšiu Husqvarnu sa dá pozerať rôzne. Buď to tak, alebo tak, ale nič to nemení na tom, že je to druhá najdlhšie nepretržite vyrábaná motorka na svete a nedá sa jej zobrať ani to, čo je jej mottom: The pioneers of motocross. Tak to skrátka je!
19.05.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7723 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci
Nejedná sa o žiadnu čerstvú novinku, veď predsa štrnásťtkové modely boli predstavené už v septembri minulého roka a to priamo vo Švédsku, ale možno o to lepšie pre nás čo sme sa vo Sverepci zišli.
10.12.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9719 [Testy a predstavenia - Test]

Test nových modelov Husqvarna 2014
Silný severan Husaberg bol šľachtou medzi offroadovými strojmi, no po štvrťstoročí sú jeho dni zrátané. Spojilo sa to, čo kedysi patrilo spolu a vlády sa ujíma Husqvarna. Slávna značka s korunkou v logu. Zdá sa vám to komplikované? Zašli sme si priamo do rodného Švédska, aby sme zistil ako to vlastne je a bude.
19.12.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7775 [Testy a predstavenia - Test]

Projekt z cesty do terénu – Rozdiely medzi Kafkou a Huskou
Presadnutie zo štvortaktnej dvaapolky na dvojtaktnú stopjetadvácu mi ukázalo veľa z toho, o čom som doteraz len teoretizoval.
27.08.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5370 [Testy a predstavenia - Test]

Husqvarna 2013 - Predstavenie cross modelov v Malpense
Koniec júna, Taliansko, Malpensa, mx park, teplota 38 0C a do radov nachystané nové naleštené endurové a crossové stroje modelovej rady 2013. Pripravil som vám dva články rozdelené na kros a enduro. Tu sa pokúsim priblížiť krosové kozenky TC250R a CR125. Na veľkú TC449 už mi bohužiaľ nevyšli sily...
19.07.2011 - Varan Čitatelia: 15627 [Testy a predstavenia - Test]

Husqvarna TE 125 – veľké enduro s malým motorom
Premýšľaš o nenáročnom dopravnom prostriedku do mesta a chceš sa zabaviť aj v teréne? Tak táto 4T ,,Huska“ bude ako pre teba.
24.05.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 8635 [Bleskovky - Novinky]

2 x Husqvarna pre mladých
Husqvarna predstavila pre mladých začínajúcich motorkárov dva nové modely s objemom 125 kubických centimetrov. Supermoto SMS4 a enduro verziu TE125.
25.06.2002 - sita Čitatelia: 12157 [Šport - Enduro]
ME Enduro - Hrehor dvakrát tretí, Katriňák raz druhý
V poľskej Miedzianej Gore sa počas víkendu uskutočnili preteky seriálu majstrovstiev Európy v endure. Zo slovenských jazdcov sa postavila na stupne víťazov len skúsená dvojica Ján Hrehor a Jaroslav Katriňák. Hrehor obsadil v kubatúre do 125 cc počas oboch dní vždy tretiu priečku. Katriňák po sobotňajšom druhom mieste v kategórii 4T preteky v nedeľu nedojazdil, keď ho zradil stroj.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!