Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM 1050 Adventure'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
20.10.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6584 [Bleskovky - PR bleskovka]

AKCIA KTM 1050 Adventure pokračuje aj na jeseň!
Ak sa rozhodnete pre novinku od KTM model 1050 Adventure, dostanete možnosť vybrať si doplnky KTM – výbavu svojho budúceho motocykla v hodnote 1000 EUR ZADARMO.
03.08.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 20391 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

KTM 1050 Adventure 2015 - Oranžový mix chutí
Tak túto „oranžínu“ by som si slovkom entry, či základný model nedovolil nazvať. Aj keď viem, že oproti jej sestrám na nej visí o čosi menej fičúrok, je to stále bike, ktorému viac menej nič nechýba. Teda povedal by som, že má toho v základe stále zbytočne veľa.
29.06.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17886 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Porovnávačka: 4x KTM Adventure 2015 Ľubľana – Test rodinky úžasných alebo testovačka hrou
Ja viem, ja viem už ten nadpis lieta v oblakoch, ale čo robiť keď sa vrátite z víkendu plného skvelej jazdy na štvorici Adventure motoriek, každá iná, každá na inej trase a to celé spojené aj s dávkou zdravej súťaživosti?
04.05.2015 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6057 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: KTM ORANGE DAYS v Adamoto Košice 2015
KTM OrangeDays 2015 aj tohto roku v Košiciach, príďte si vyskúšať novú 1050 Adventure a ďalšie modely či využiť 10% zľavu na všetky doplnky alebo obzrieť kolekciu oblečenia značky SPIDI. Registrácie na jazdy už sú spustené.
04.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6317 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - KTM predviedlo nové 1050 Adventure
KTM v Milane prekvapilo uvedením 1050 Adventure. Moto LC8 sa tak vracia na scénu, ale priaznivci 950/990 Adventure sa sai nepotešia. 1050 zdedila vzhľad aj celkové "cestnejšie" zameranie od svojej väčšej sestry.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!