Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM RC 200'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 15.
03.02.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 11204 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

KTM RC 125/200/390 2015 - okapotovaní vojvodovia z Mattighofenu
Prečo neokapotovať úspešnú rodinku modelov Duke 125/200/390 a nepriniesť tak pretekaniu chtivým mládencom trojicu superšportov RC 125/200/390? Základ ostáva rovnaký, vývoj toho veľa nezhltne a tak tu máme ďalšiu trojicu nových modelov od KTM.
05.11.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5019 [Bleskovky - Novinky]

Naživo výstava EICMA 2013 Miláno - KTM
KTM ukázalo svetu naživo očakávanú beštiu - Superduke 1290 - viac verzií, množstvo doplnkov. Beštiu si kaŽdú upraví podľa svojho gusta. Okrem toho sme si mohli pozrieť aj športovo zamerané malé biky RC 125, 200 a 390.
27.10.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5902 [Novinky - Predstavujeme]

KTM RC390 a fotografie RC200 a RC125 2014
V predpremiére máme možnosť vidieť ďalšie biky, ktoré by sa mali oficiálne predstaviť až na výstave EICMA 2013 doslova už o pár dní. Tento krát tu máme čosi z dielní KTM a to očakávanú trojicu malých superšportov postavených na základe modelov KTM Duke 390/200/125.
29.06.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6901 [Šport - Enduro]

Erzberg Rodeo 2011 – Taddy Blazusiak opäť prvý na vrchole
Je to neuveriteľné, ale tento extrémne náročný pretek znova ovládol Taddy Blazusiak na KTM. Od roku 2007 sa na vrchol železnej hory dostal stále ako prvý a inak tomu nebolo ani tento rok.
25.01.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4687 [História]

Rally Dakar ročník 2003 - KTM, KTM a zase KTM
Rally Dakar dostala k svojmu dvadsiatemu piatemu výročiu divný darček. Zmenenú trasu. Trasa bola totálne zmenená, k Dakaru sa ani len nepriblížila.
16.06.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12591 [Šport - Enduro]

15. ročník Erzbergrodeo 2009 - Železnú horu pokorilo iba 21 jazdcov!
Najťažší jednodňový závod na svete – aj takýto prívlastok má zápolenie päťstovky enduro maniakov v obrovskom kameňolome v Rakúsku. Ani tohto roku sme tam nechýbali.
20.05.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11867 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme KTM street modely 2009 v novom Motoshope Žubor v Banskej Bystrici
Testovačka, ktorú sme avizovali aj pre verejnosť bola v pondelok vyhradená novinárom, žiaľ rovnako to neplatilo aj pre počasie. Suchou nohou sme veru v ten deň domov neprišli.
30.01.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 10724 [Novinky - PR článok]

Výpredaj modelov KTM 2008 v Adamote a pozvánka na testovací deň
Ľudia, ktorým v žilách koluje oranžová krv a bývajú v druhom najväčšom meste na Slovensku, určite dobre poznajú košické Adamoto, ktoré je dealerom motoriek značky KTM a Adamoto.
18.01.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 4211 [Šport - SuperBike]

V roku 2009 uvidíme KTM v Medzinárodných majstrovstvách Nemecka Superbikov
KTM rozširuje svoje aktivity s nedávno predstaveným modelom 1190 RC8 R a rozhodla sa v roku 2009 zúčastniť v Medzinárodných majstrovstvách Nemecka (IDM) v kategórii Superbike. Jazdcami budú Stefan Nebel a Didier Van Keymeulen.
01.10.2008 - agressor Čitatelia: 16600 [Testy a predstavenia - Test]

KTM 690 Enduro – nástupca elitára
Čo som čakal od tohto Endura? Asi to isté, čo od jeho staršieho brata s kubatúrou 640. Že to bude ťahať od spodu a na zadné ešte na trojke, že sa to bude triasť jak panna pri prvej... puse a že ergonómia bude nahradená veľkou porciou endorfínov. Ale nakoniec to dopadlo aj tak celkom inak.
02.05.2008 - Peter Fischer Čitatelia: 10417 [Testy a predstavenia - Test]

KTM Test Day, 26. 4. 2008, Pezinská Baba
Síce trošku po funuse, ale predsa len prinášame reportáž z nedávnej prudko vydarenej KTM akcie. Dvaja zo spolutvorcov tohto článku totiž boli kvôli pádom zdravotne mimo...
27.01.2008 - Brambo Čitatelia: 3549 [Bleskovky - Šport]

WSBK 2008 – KTM a Triumph do šampionátu WSBK
Šampionát WSBK bude túto sezónu obohatený o účasť motocyklov KTM RC8 a Triumph Daytona 675.
14.12.2007 - Cacao Čitatelia: 12754 [Novinky - Oznam]

KTM CEE predstavila nové modely 2008 na slovenskej pôde
KTM - READY TO RACE - V duchu tohto hesla sa v súčasnosti prezentuje značka z Matinghofenu.
07.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10325 [Novinky - Oznam]

Výstava EICMA 2007, Miláno
Konečne máme článoček aj fotky prinesené horúcou linkou priamo z Milána.
31.10.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9468 [Bleskovky - Predstavujeme]

Superbike KTM RC8 bude predstavený v Miláne
Prvý superbike z produkcie KTM RC8 bude predstavený budúci týždeň na výstave v Miláne.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!