Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Norton F 1'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 13.
17.12.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4354 [Šport - Cestné Motocykle]

John McGuinness bude na Isle of Man TT 2022 štartovať opäť na Honde
Po hrôzostrašnej nehode a nečakanom vyhadzove z fabrického tímu Honda si rýchlostný kráľ ostrova Man odkrútil dve road-racingové sezóny na Nortone, ale budúci rok odštartuje opäť na Honde, a to s pekne okrúhlymi číslami.
30.06.2020 - gilbert Čitatelia: 6281 [História]

Motocyklové hybridné motory skombinované dvojtaktným a štvortaktným cyklom
Na tento článok som narazil vo svojom archíve v dobových motocyklových periodikách pri hľadaní podkladov k retroreportážam z rokov 1995 až 2000. Je to môj produkt asi z roku 1995 a zarazilo ma, že som naň narazil v časopise MOTO!fan z marca 1999.
28.02.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 13747 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: Jazda, na akú nezabudnete. Výstava Motocykel 2020 prinesie očakávané novinky, adrenalín aj zábavu
Jedným z „ťahákov“ obľúbenej výstavy bude tento rok aj „Rolls-Royce medzi motorkami
10.11.2014 - gilbert Čitatelia: 7443 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Veteránske galérie na Morave 2 - Múzeum Lesná u Znojma
Ako som naznačil v letnom putovaní po južnej Morave absolvoval som návštevu viacerých múzeí a veteránmi. Po najbližšom Tatra múzeu v Bítove moje jazdenie na skladačke ma zaviedlo do múzea v dedinke Lesná.
23.10.2014 - gilbert Čitatelia: 7254 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

Šenkvice N°VII - Posledné tankovanie 2014
Jesenná výstava veteránov v Šenkviciach sa stala každoročným neodmysliteľným podujatím, ktoré sa v rámci každoročného „Posledného tankovania“ teší trvalej obľube nielen veteránskej pospolitosti, ale aj sympatizantov veteránskeho hnutia v tomto regióne.
14.07.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10665 [Mototuristika - Slovensko - Moto-akcia]

Fotoreport: Revival Brno GP 2014 - legendárne motorky a ich jazdci
V dňoch 4. - 6. 7. 2014 sa na okruhu v Brne konali preteky historických vozidiel Brno Grand Prix Revival. Na trati sa objavili autá Grand Prix, športové vozidlá, formule, cestovné automobily, motocykle a sidecary a akcie sa zúčastnili legendárni jazdci, ktorí v minulosti na brnenskom okruhu pretekali.
04.03.2013 - Vlcko Čitatelia: 5413 [Technika - Úpravy motocyklov]

Prestavba: Taliansky Angličan alebo Triumph Jerolamo od Mr.Martini
Zaujímavá prestavba Triumph-u Legend TT 900 MY 2000 prišla zo slnečného Talianska, kde sa znova do sýtosti vybláznil taliansky cit pre dizajn. Jerolamo vyzerá elegantne, priam gentlemansky a britsky, no stále má ostrosť typickú pre café racer-y. Ako inšpirácia poslúžil už legendárny Norton Max.
23.08.2012 - Romoto Čitatelia: 19774 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako na caféracer - časť 2.
Café racer. Všetci vieme čo to znamená , aj keď nikto z nás ho na Slovensku na vlastné oči nevidel. Veď aj kde...
13.09.2010 - Beal Čitatelia: 3850 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motohouse 10/2010
Dva exkluzívne testy mašín, na ktorých je zvezenie viac než radosť. Nový Norton Commando a staronová Bimota Tesi 3D - to sme museli v časáku mať.
03.11.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5228 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motohouse 11/2009
Je tu kopec motoriek, o ktorých sa nám môže akurát tak snívať! Napríkla test úchvatnej Ducati Desmosedici, ktorá sa po prvý raz dostane do priameho súboju s bežnou Yamahou R1. Ďalej tu nájdete testy superšportov, jazdených superbikov, ale i klasiky Norton vs. Enfield. Položili sme si tiež niekoľko zaujímavých otázok, vrátane tej, či zabrzdí skôr auto alebo motorka.
06.03.2007 - gilbert Čitatelia: 10694 [História]

Matchless a Norton trial
V abecednom zozname nasledujú Matchless a Norton.
04.12.2006 - Gilbert Čitatelia: 21262 [História]

Motocykle s rotačným motorom
Motocyklizmus je fenomén, ktorý fascinuje ľudí už viac ako 100 rokov. Za tento čas ľudia vytvorili veľa rôznych koncepcií, ktoré boli viac alebo menej úspešné. Niektoré upadli do zabudnutia, iné prežívajú vďaka svojej jednoduchosti a nízkym nákladom.
13.12.2001 - feci Čitatelia: 14594 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Norton Nemesis - Poetické meno pre ešte poetickejšiu "mašinu"
Neviem prečo, ale dosť ma zaujali také stroje, ktoré sú akoby na okraji. Človek nevie, či sú
to prototypy, či "normálne" dostupný "tovar". V každom prípade človeka možno poteší pohľad na
niečo, čo si možno kúpi v budúcom živote, keď sa narodí ako dieťa sultána.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!