Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha R 5'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 481 až 495 z cekového počtu: 521.
26.08.2002 - sita Čitatelia: 7913 [Šport - MotoGP]
VC Česka - Zvíťazil Biaggi, Rossi vypadol
MS v pretekoch cestných motocyklov - Veľká cena Česka - kubatúra do 990 cc
26.08.2002 - begus Čitatelia: 74639 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XTZ 750 Super Tenere a Cagiva 125 Elefant-RE
Nieco o mojich motorkach.
07.08.2002 - rohi Čitatelia: 19923 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XJ 600 N - Katka
Rohi a "Katka"
28.07.2002 - PetoNR Čitatelia: 21673 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha Maxster 125
V meste vždy prvý ...
14.07.2002 - sita Čitatelia: 5874 [Šport - MotoGP]

Na VC Veľkej Británie triumfy Rossiho, Vincenta a Melandriho
Rossi odjazdil v Anglicku svoju jubilejnú 100. Veľkú cenu, v ktorej dosiahol 46. víťazstvo v kariére
30.06.2002 - sita Čitatelia: 6063 [Šport - MotoGP]

Na VC Holandska aj triumf 16-ročného Španiela
Triumfami favoritov a jedným veľkým prekvapením sa v sobotu skončilo siedme podujatie MS cestných motocyklov Veľká cena Holandska na okruhu v Assene.
17.06.2002 - sita Čitatelia: 5688 [Šport - MotoGP]

Rossiho štvrtý triumf v rade
Valentino Rossi získal dalšie víťaztvo v kategórii MotoGP, a túto sezónu má už päť víťaztiev z možných šiestich...
17.06.2002 - sita Čitatelia: 6305 [Šport - GP 250]

V kubatúre do 250 cc triumfoval Talian Melandri
Talian Marco Melandri na stroji Aprilia sa stal víťazom pretekov v kubatúre do 250 cc na šiestom podujatí MS cestných motocyklov - VC Španielska.
05.06.2002 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 16881 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XJ 600
No tak je to tu. Po Trhačovi sa mi do rúk dostal ďalší Fighter (fajter) Yamaha XJ 600.
04.06.2002 - sita Čitatelia: 6498 [Šport - GP 250]
Veľká cena Talianska-Mugelo: Dominancia aprilie
Výsledky VC Talianska seriálu MS cestných motocyklov do 250 cc
04.06.2002 - sita Čitatelia: 5803 [Šport - MotoGP]

Triumf suveréna Rossiho na domácej pôde
Výsledky VC Talianska seriálu MS cestných motocyklov do 990 cc
03.06.2002 - feci Čitatelia: 8319 [Šport - Motocross]
Bučenec v seriáli ME v motokrose druhý
ME juniorov v motokrose v triede Open - Gevgelija (Mac.)
20.05.2002 - ludwig Čitatelia: 14025 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TDM 850
Vzadu sedim len ak je na stojane.
20.05.2002 - sita Čitatelia: 6316 [Šport - Motocross]
V Lozorne sa mladým Slovákom nedarilo
Počas víkendu sa v Lozorne uskutočnili preteky majstrovstiev Európy v motokrose v triede do 125 cc, ktoré sú v tomto roku jediným podujatím európskeho rangu na Slovensku....
Predchádzajúce | 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 | Nasledujúce
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!