Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1891 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29833
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17629)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12204)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

VC Portugalska - V MotoGP opäť najlepší Rossi

 Zdieľať

Pridané: 09.09.2002 Autor: sita
Čitatelia: 9747 [Šport - GP 500]

Dvadsaťtriročný Rossi vyhral už deviate z 11 doterajších pretekov sezóny

 Rossi, Rossi, Rossi kto iný...
Rossi, Rossi, Rossi kto iný...
ESTORIL 8. septembra (SITA) - Talian Valentino Rossi sa stal víťazom kubatúry MotoGP na nedeľňajšej VC Portugalska cestných motocyklov na okruhu v Estorile. Jazdec tímu Honda tak potvrdil svoju dominanciu v aktuálnej sezóne a ukázal, že VC Českej republiky, ktorú pre problémy s pneumatikami nedokončil, bola pred dvoma týždňami z jeho pohľadu iba náhoda. Trojnásobný majster sveta, 23-ročný Rossi vyhral už deviate z 11 doterajších pretekov sezóny. Druhý skončil Španiel Carlos Checa, tretí Japonec Tohru Ukawa. V priebežnom poradí MS má Rossi pred druhým Ukawom už 89-bodový náskok.

Výsledky - VC Portugalska - MotoGP:
1. Valentino Rossi (Tal.) Honda 54:12,962
2. Carlos Checa (Šp.) Yamaha 54:35,162
3. Tohru Ukawa (Jap.) Honda 54:37,182
4. Kenny Roberts (USA) Suzuki 54:53,794
5. Alex Barros (Braz.) Honda 54:55,671
6. Max Biaggi (Tal.) Yamaha 54:57,026
7. Norick Abe (Jap.) Yamaha 56:01,974
8. John Hopkins (USA) Yamaha 56:16,063
9. Jeremy McWilliams (V. Brit.) Proton
10. Tecuja Harada (Jap.) Honda - obaja +1 kolo

Priebežné poradie MS:
1. Rossi 245
2. Ukawa 156
3. Biaggi 144
4. Checa 116
5. Barros 105
6. Abe 99

Pohár konštruktérov:
1. Honda 270
2. Yamaha 190
3. Suzuki 99
4. Proton 64
5. Aprilia 28

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 09.09.2002 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »