Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha XJR 1300'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
28.10.2024 - nevo Čitatelia: 2873 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XJR 1300 – jesenná jazda
Je pekný jesenný víkend a konečne sa dostávam k možnosti povoziť sa na klasickom muscle biku z 90iek.
04.05.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6700 [Technika - Úpravy motocyklov]

Yard Built Yamaha XJR 1300 Skullmonkee od Wrenchmonkees
Ďalšia úprava do série Yard Built, Yamaha XJR 1300 Skullmonkee od Wrenchmonkees bola predstavená v Paríži v Carreau du Temple.
30.03.2015 - datadive Čitatelia: 8814 [Bleskovky - Novinky]

Yamaha XV950 Racer 2015 - Café Racer v minimalistickom štýle
Nekonvenčne pojatá klasika od troch ladičiek Yamaha XV950 Racer, s nadčasovým dizajnom je novým počinom divízie Sport Heritage fabriky Yamaha Motors. Po XJR 1300 si zobrali do parády XVčko 950. Ako sa s tým popasovali posúdte sami.
30.09.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6085 [Bleskovky - Novinky]

Výstava INTERMOT 2014 - Yamaha - MT-07 Moto Cage a reinkarnácia XJR1300
Yamaha v Kolíne vybalila stunt verziu best-selleru MT-07 a tiež reinkarnácia kultového naháča XJR1300 a to hneď v dvoch verziách.
30.09.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 12487 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Yamaha XJR1300 a XJR1300 Racer 2015
Yamaha inovovala svoju stálicu v ponuke, model XJR1300 a pridala k nemu aj verziu Racer. Inovácia tohto modelu, patriaceho medzi motocykle, ktoré majú priniesť čaro starých mašín do moderného sveta, vychádza z priamej spolupráce s úpravcami z japonska.
03.01.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6399 [Technika - Úpravy motocyklov]

Yamaha XJR 1300 Monkeefist od Wrenchmonkees
Yamaha oslovila staviteľov po celom svete, aby skúsili upraviť moderné stroje tejto značky v "súťaži" nazvanej Yard Built a získali tak možnosť vytvoriť pre Yamahu súbor značkových doplnkov. Ako prvý svoje dielo predviedli majstri z garáže Wrenchmonkees.
15.10.2004 - Noso Čitatelia: 30191 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki HAYABUSA na diaľkové jazdy...
Tak to predsa prišlo.... Yamaha Srdiečko zmenila majiteľa a ku mne prišla SUZUKI HAYABUSA 1300R ... a to som mal na pláne Bandit alebo XJR, ci starší ExUp...
01.10.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 28962 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Suzuki GSX 1400, japonský trhač asfaltu...
Gigantománia producentov motocyklov sa neskončila pri modeloch ako Suzuki GSZ-R 1300 Hayabusa,
Yamaha XJR 1300 či Honda GL 1800 Gold Wing alebo VTX 1800. Suzuki posunula
hranice znovu o kúsok ďalej...

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!