Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:Dadi'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
12.11.2002 - Dadi Čitatelia: 11717 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

MZ 1000S - Hviezda sa zrodila...
MuZ alebo, Mottorrad und Zweiradwerks, ako bola firma premenovaná po opätovnom zjednotení Nemecka, má korene v Dampf Kraft Wagen (DKW). Bol to najväčší svetový výrobca počas 30-tych rokov. Teraz sa MuZ vracia medzi výrobcov “veľkých“ motocyklov dvojvalcovým modelom MZ 1000S.
21.12.2001 - Dadi Čitatelia: 21430 [Šport - MotoGP]

Yamaha YZR-M1
Yamaha pripravila pre budúcu sezónu špeciál pre novú kategóriu štvortaktov,
ktorý je menej revolučný ako Honda RC 211 V. To však vôbec neznamená, že bude pomalší. Poďme sa teda na neho pozrieť...
06.12.2001 - Dadi Čitatelia: 9565 [Šport - GP 500]

Éra štvortaktov prichádza...
Budúci rok sa na trať po dvadsiatich - piatich rokoch vrátia štvortakty. Označenie GP1 sa
pre triedu "päťstoviek" používalo veľmi málo, ale od budúcej sezóny sa bez tohoto názvu
nezaobídeme, pokiaľ budeme chcieť mať jasno, o čom je reč.
05.07.2001 - Dadi Čitatelia: 15535 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Vyšné Ružbachy - Kráter
Známe klimatické a minerálne kúpele Vyšné Ružbachy ležia severovýchodne od Vysokých Tatier na úpätí Spišskej Magury v regióne horného Spiša v nadmorskej výške 640 m nad morom.
29.05.2001 - Dadi Čitatelia: 17574 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Moto-akcia]

Stretnutie mototuristov (25. - 27. 5. 2001) Revúca
Po dohovore medzi členmi SMF sa od tohoto roku oddelili stretnutia mototuristov od klasických zrazov. Tieto stretnutia sú určené pre ľudí, ktorí majú radi mototuristiku, radi sa stretnú, povymieňajú si skúsenosti a zážitky zo svojich ciest a zároveň precestujú aj kúsok Slovenska.
22.05.2001 - Dadi Čitatelia: 6137 [Šport - GP 500]

Veľká cena Francúzska v Le Mans - 500-ky
Do 11. kola všetci pretekári jazdili bez problémov až na vedúceho pretekára Biaggiho, ktorý vyšiel
z trate a padol o tri miesta nižšie. Na vedúce miesto sa Biaggiho malou chybou dostal jeho tímový
kolega Checa.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!