Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 898 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30225
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17831)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12394)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Veľká cena Francúzska v Le Mans - 500-ky

 Zdieľať

Pridané: 22.05.2001 Autor: Dadi
Čitatelia: 6148 [Šport - GP 500]

Do 11. kola všetci pretekári jazdili bez problémov až na vedúceho pretekára Biaggiho, ktorý vyšiel
z trate a padol o tri miesta nižšie. Na vedúce miesto sa Biaggiho malou chybou dostal jeho tímový
kolega Checa.

Koncom 11. kola vypadli Ukawa a Haga. Biaggi zajazdil najrýchlejšie kolo ale aj tak
sa mu ešte nepodarilo dobehnúť Checu. Podarilo sa mu to až v 16. kole a odvtedy už viedol až
do konca preteku. Na tretej priečke bol dlhší čas K. Roberts pokiaľ ho nepredbehol Rossi, o kolo
neskôr Crivie a v zápätí aj Abe. Abe sa chytil šance a predbehol aj Crivieho a už sa ocitol
na štvrtom mieste. Rossi až do konca preteku útočil na Checu ale bezvýsledne. Biaggi jazdil
bezchybne ale v poslednom kole mal nejaké problémy s motorkou, bol z toho mimo a párkrát sa aj
obzrel na svoje zadné koleso. Našťastie došiel na prvom mieste.

Výsledková listina:
1. Biaggi M.
2. Checa C.
3. Rossi V.
4. Abe N.
5. Criville A.
6. Roberts K.

Pridané: 22.05.2001 Autor: Dadi Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »